Einbauorte von Preßluftfanfaren

[Karl-Heinz Schuster]

Servus Leute,

gab es nicht mal einen Thread zum Thema Lärmschutz für das „Kabinenpersonal“? Ich habe diesen jedenfalls nicht gefunden, denn der Beitrag hier würde dazu passen und ist vielleicht auch für Modellbauer interessant, die das neue Münchner HLF absolut vorbildgetreu nachbauen möchten.

Auf der Feuerwache 7 (50 Jahre Feuerwache Milbertshofen, 24. Juli 2010) habe ich erfahren, daß aus Gründen des Arbeitsschutzes die Preßluftfanfaren der neuen HLF 20/16 auf Atego vom Kabinendach in den Stoßfänger verlegt werden; nach und nach würden alle HLF umgerüstet. Es habe sich herausgestellt, daß dem Problem der zu großen Lautstärke im Inneren der Kabine nicht mit Maßnahmen der Dämmung beizukommen sei, so daß eine Versetzung in den Stoßfänger die einzig mögliche Lösung biete. Siehe dazu die folgenden Fotos (beide HLF sind auf der Feuerwache 7 stationiert).



Bei meinen RMM-Modellen (Anschaffung gemäß nächstem Fünf-Jahres-Plan) werden die Fanfaren – Bestimmungen des Arbeitsschutzes hin und absolute Vorbildtreue her – ihre Position auf dem Kabinendach haben.

[Björn Gräf]

Interessante Lösung!

Bisher kenne ich das nur aus den Niederlanden!

[Jürgen Mischur]

Oder z.B. vom Irisbus-ELW der FF Northeim (siehe FwMag 8/2010), bei dem man extra vier kreisrunde Löcher in die Stoßstange gesäbelt hat!

[Ulrich Niehoff]

Hallo Karl-Heinz,

danke für den interessanten Tipp. Gerade jetzt, wo das Merlau-Modell neu auf dem Markt ist, ist dieser Hinweis nützlich.

Gruß Ulrich

[Marcel Hoffmanns]

Löcher in die Stoßstange

Ist im Rettungsdienst nichts neues

Die Firma W.A.S zum Beispiel schmeisst die Nebelscheinwerfer raus und verbaut hinter einer verchromten Abdeckung die Martinanlage.

Natürlich machen das andere Hersteller auch auf Wunsch. Wir haben letztens neue Fahrtec RTW´s bekommen, und da ist die Martinanlage hinterm Kühlergrill vesteckt.

[Christian Wernig]

Hallo!

Dazu möchte ich nur anmerken, dass es bei uns in Österreich nicht so ungewöhnlich ist die Presslufthörner unten bei der Stoßstange zu montieren! Ich persönlich habe es schon des Öfteren gesehen, und auch unser Tank1 von Lohr auf Scania hat diese Anordnung (Baujahr 1992).

mfg Christian

[Jörg Placke]

Naja - "ungewöhnlich" ist eine andere Anordnung der Presslufttröten sicherlich nicht ...
Mir fallen da spontan Magirus Eckhauber oder Mercedes Kurzhauber ein, die die "Tröten" noch an ganz anderen Stellen (Kotflügel, Arbeitsstellenscheinwerfer etc.) montiert haben/hatten.

Aber seinerzeit war das wohl eher nicht aus "Arbeitsschutzgründen" .......

Aktuell fällt mir dieses Fahrzeug hier ein - bei dem sind die "Pressis" wohl im Motorraum, direkt hinter dem Kühlergrill verbaut - von außen absolut unsichtbar.
Allerdings dürfte bei dem Fahrzeug die niedrigere Bauhöhe den ausschlag gegeben haben !

Warum man da heute so auf die "Arbeitsschutzbestimmungen" pocht kann ich irgendwie nicht so ganz nachvollziehen ??? - ich schätze mal, da hat irgendjemand ne Vorschrift nicht so ganz richtig und komplett durchgelesen, und nun äfft das jeder nach
(Vielleicht sollte man auch diese neumodischen LED-Blitzleuchten anstatt auf dem Fahrzeugdach lieber im Unterflurbereich montieren - da werden die anderen Verkehrsteilnehmer nicht so stark geblendet !!!! ) - Achtung: das war Ironie !!

Gruß: Jörg

[Christopher Töteberg]

Hier noch Detailbilder vom Iveco aus Oberbrügge:



Gruß Christopher

[Jörg Placke]

........... da liegt ja jeweils 1 Tröte direkt hinter dem Blech (oder Kunststoff) !!!

Hammerhart !

Gruß: Jörg

P.S. - danke für die Bilder Chris !!

[Christopher Töteberg]

Und es geht noch tiefer

Die Feuerwehr Herford hat ihre Tröten unter der Stoßstange verbaut.
Leider mussten sie feststellen das die Tröten im Winter schneller voll Schnee
sind als man denkt.

Fazit:
Nicht sehr laut im Manschaftsraum, jedoch nur Sommer tauglich



Gruß Christopher

[Christian Dreher]

Hallo,

auch bei unserem TLF sind die Hörner im Motorraum verbaut.
Die Hörner sind sogar nach unten gerichtet!
Hatte aber keinen Arbeitsschutzgedanken sondern war ne Preisfrage. Auf dem Dach wärs teurer gekommen.



Gruß Christian

[Jörg Placke]

sondern war ne Preisfrage. Auf dem Dach wärs teurer gekommen.

.....schon **** !

Mercedes/Rosenbauer - IMHO nicht gerade die preisgünstigste Konstellation - und dann scheitert es an "ein paar Euro" um die Tröten aufs Dach zu schrauben ??

Nicht schlecht !

Gruß: Jörg

[Jens Mattheß]

Hallo Leute,

Da will ich meinen Senf auch mal dazugeben. Das TLF 16 GMK auf W50 der FF Plauen-Mitte hat seine Tröten oben und unten. Die unteren sind augenscheinlich schon älter und stammen vermutlich noch aus DDR-Zeiten.



Gruß Jens

[Marcel Hoffmanns]

Moin!

Irgendwelche findigen Studenten des Studiengangs "Rescue Engeneering" sind mal auf die tolle Idee gekommen über die Einbauorte von Pressluftanlagen eine Diplomarbeit zu schreiben. Dabei hat man sich sich dann mit einem Dezibelmesser ins Auto gesetzt und hat festgestellt, dass das ja viel lauter ist, wenn die Becher auf dem Dach sind als wenn sie sonstwo verbaut sind
Haben sie auch Recht

Sicherlich macht es schon einen Unterschied ob man sich während einer Einsatzfahrt anschreien muss und nur die Hälfte des Funkverkehrs mitbekommt, oder nicht. Ich bin aber auch der Meinung dass man das Auto nicht aus "Lärmschutzrechtlichen Gründen" um die Pressluftanlage bauen muss. Ich persönlich mach da kein Geheimnis draus wenn ich arbeiten muss. Das kann jeder hören

[Gregor Zimmer]

Das ist es wohl sehr oft. Gerade bei KatS Fahrzeugen habe ich das schon mehrmals gesehen.
Bei unserem RW 1 (VW-MAN 8.136 mit OWR Aufbau) sind die Presslufthörner im Kotflügel verbaut.

Diese sind ganz sicher nachgerüstet, bei unserem RW unter der Stossstange, beim anderen Unimog in OF wieder aufm Dach.

Beim GW-Mess (MB Sprinter KatS Land Hessen) sind sie auch innerhalb des Motorraumes verbaut, und das ist ganz sicher nicht sehr Vorteilhaft.

Bei dem bin ich mir jetzt nicht sicher, meine aber auch sie wären in OF nachgerüstet worden.