Kurz- und Langhauber von MAN

[Dominik Heimann]

Hallo,

ich bin gerade an einem Projekt MAN-Hauber Löschzug bestehend aus TroTLF, LF und GMB. Für die GMB brauche ich ja ein schweres Fahrgestell. Daher die Frage bis zu welcher Tonnen-Klasse gab es beim MAN die kurze Haube?

[Uli Vornhof]

Hallo Dominik,

guck doch mal hier: https://www.lkw-infos.eu/index.php/lkw-hersteller-2017, vielleicht hilft dir das weiter!

Nach meiner Erinnerung, ich kann leider grad nicht nachsehen, hatten bereits die früheren RW 3 Fahrgestelle die lange Haube! Daher wirst du m.E. bei einer GMB nicht um die lange Haube mit der breiten Kotflügelausführung umherkommen!

Grüße Uli

[Thorsten Waldmann]

Andererseits hatte der RW 3-St der BF Salzgitter - nun wirklich ein Riesentrumm [abgebildet im Oswald/Gihl, letzte Auflage, auf Seite 237] - definitiv die kurze Haube. Das war ein 16-Tonner. Ein 15-Tonner-HLF der BF Salzgitter hatte dagegen die lange Haube. Ich denke, es hing einfach mit der Zylinderzahl zusammen (8-Zylinder-Saugmotor: lange Haube, 6-Zylinder-Turbo: kurze Haube, 6-Zylinder-Saugmotor natürlich ohnehin kurze Haube).

Viele Grüße
Thorsten

[Dominik Heimann]

Stimmt Thorsten,

hast vollkommen recht. LF 16 S und TroTLF 16 hatten die lange Haube und der RW 3 St die kurze.

[Thomas Gribbe]

Moin!

Der Metz-RW 3 der BF Nürnberg hatte ebenfalls das große Fahrgestell und trotzdem eine kurze Haube.

Gruß, Thomas

[Andreas Ostermann]

Hallo,

ich habe mal eine Frage bzgl. der MAN Hauber mit Truppkabine,
da ich von Preiser noch eine Kabine und das Fahrgestell des Dreiseiten Kippers
hierumliegen habe, stelle ich mir nun die Frage:

Was lässt sich daraus machen ?
Daher wollte ich mal wissen,ob es die MAN Hauber auch als RW 1,GW oder
als TLF mit Truppbesatzung gab ?

Vielleicht hat ja jemand eine Idee, zur Umsetzung eines Modells,
abseits eines RW-2, RW-3 oder eines RW-Öl

Für Vorbildfotos wäre ich dankbar...

Danke

[Kai-Uwe Matschke]

http://www.nordstadt-forum.info/viewtop ... 151&t=5185 < Guckma Das wäre doch was oder? Es ist ja auch die Frage ob du ein Original bauen willst oder nur eine Anregung für was fiktives suchst.

[Jürgen Mischur]

Bei der Suche in meinem Archiv nach Pausbacken-Frontlenkern bin ich neulich über ein Metz-Pressefoto dieses beeindruckenden MAN-Haubers gestolpert - und den wollte ich euch dann doch nicht vorenthalten:

© Carl Metz GmbH, Karlsruhe

Gruß, Jürgen

[Jürgen Mischur]

Meine MAN-Hauber sind alle von Preiser. Kurze Haube?

Sowohl als auch!
Wenn Du z.B. den Kölner GW-Bau Dein Eigen nennst - der hat die lange Haube. Das TLF dagegen hat die kurze:



Gruß, Jürgen

[Jochen Bucher]

Hallo,

hier muss ich Jürgen widersprechen.

Leider sieht MAN das auf den schwarz-weiß Bildern nur am schwarzen Kotflügel...

Ich hab bei meinen Modellen nachgesehen:

Alle Preiser Feuerwehr Serienmodelle - TLF, TroTLF, RW-Öl, DLK mit Kotflügel für die kleinen Räder und der GW-Bau mit Kotflügel für die großen Räder haben die kurze Haube!
lange Haube hatte nur der Kommunal LKW mit Ladekran.

Die einzige rote Kabine (ohne Blaulichtsockel) mit langer Haube gibt's als Einzelteil bei Bastian.

Sondermodelle Schaustellerzugmaschine und Kipper damit sind m.W. bei Bastian ausverkauft.

[Jürgen Mischur]

Alle Preiser Feuerwehr Serienmodelle [...] haben die kurze Haube!

Stimmt! Da sieht MAN mal wieder, warum ich nur Mercedes-Modelle baue!

Ich dachte bis eben, mein GW-Bau wäre das Serienmodell - aber den habe ich wohl in grauer Vorzeit mal selbst "kombiniert". Ist halt schon lange her...

[Lars Müller]

Und dann schaut euch noch die unterschiedlichen Dachformen bei den Haubern an!

[Christian Stoye]

Oder vielleicht doch lieber einen Langhauber...mit 3 Achsen

https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrz ... oto/197728

[Alex Glawe]

Ich bin am überlegen, aus einem Brekina-Metz-Aufbau und der Ziegler-Kabine von Preiser #1298 das TroTLF 16 der BF Nürnberg zu bauen - oder wäre das ein schwerer Frevel, die Ziegler-Kabine als Metz zu etikettieren?

Auf diesen Fotos fällt mir kein großer Unterschied auf, allenfalls sind die hinteren Türen auch etwas bombiert.

Besten Dank für Eure Einschätzung!

Schönen Sonntag,
Alex

[Marc Dörrich]

Ich vermute einfach mal: Hat Metz nicht eigentlich die hinteren Kabinenteile an die Breite des Fahrerhaus angepasst, während bei Ziegler die Kabinen nach hinten breiter wurden? Fällt zwar beim dem tagesleuchtroten Foto kaum auf, aber gibt es nicht da auch die berühmte "Pissecke" zwischen Kabine und Aufbau?