Gibraltar Fire & Rescue Service

[Andreas Kowald]

Moin!

Ich fang' mal wieder was an....
Diesmal was exotisches, und zwar den Fire & Rescue Service Gibraltar.
Ich war im Urlaub schon öfter da und mag die Mischung aus Großbritannien und Spanien sehr - vor allem wenn abends die Tagestouristen den Ort verlassen haben.
Kurz was zum Hintergrund - wen's nicht interessiert der kann ja vorscrollen...

Die Halbinsel Gibraltar ist seit 1704 britisch besetzt und wurde 1713 in einem bis heute völkerrechtlich bindenden Vertrag Großbritannien zugesprochen.
Dennoch ist Gibraltar bis heute Anlass für Konflikte zwischen Spanien und GB, was sich zum Beispiel in teilweise quälend gründlichen Grenzkontrollen äußert.

[Wikipedia-Karte]
Von Spanien kommend schließt sich nach der Grenze der Flughafen an, die Zufahrtsstraße kreuzt niveaugleich (!) die Landebahn, ähnlich einem Bahnübergang.
Der Flughafen ist eine militärische Einrichtung, den Brandschutz stellt die Royal Air Force sicher.
Eine Handvoll ziviler Flugverbindungen täglich nutzen die RAF-Einrichtungen.

Der Rest von Gibraltar besteht aus einem steilen Felsen an dessen etwas flacherer Westseite die Stadt und der Hafen liegen.
Die Stadt hat etwa 35000 Einwohner, dazu kommen in der Saison zahlreiche Touristen.
Die noch unzugänglichere Ostseite ist mehr oder weniger unbewohnt, von einer Hotelanlage und einer Handvoll Häusern entlang einer Ringstraße mal abgesehen.

Die früher herausragende strategische Bedeutung Gibraltars hatte zur Folge daß hier lange das Militär das Sagen hatte, die Streitkräfte sorgten auch für den Brandschutz, der seit über 150 Jahren in organisierter Form existiert.
Immer mal wieder (mit Unterbrechungen) gab es zivile Feuerwehrkräfte zur Unterstützung, und seit dem Ende des zweiten Weltkriegs ging die Verantwortung für die Feuerwehr dann schrittweise auf die Stadtverwaltung über.
Dennoch gibt es bis heute zwei Militärfeuerwehren - die schon erwähnte RAF-Feuerwehr die sich um das Flughafengelände kümmert und eine (kleine) Feuerwehr der Royal Navy die für das Hafengebiet zuständig ist.
Beide üben regelmäßig die Zusammenarbeit mit der städtischen Feuerwehr.

Das Stadtgebiet ist dicht bebaut und von sehr engen und steilen Straßen mit zum Teil lächerlich geringen Kurvenradien bestimmt.
Das hat natürlich auch Einfluss auf den Fuhrpark.
Wie überall anders auch wurden auch die Feuerwehrfahrzeuge britischer Hersteller mit den Jahren immer größer und schwerer.
Das hatte zur Folge dass ab einem gewissen Punkt handelsübliche Löschfahrzeuge in Gibraltar kaum noch genutzt werden konnten, weil sie durch die engen Straßen nicht mehr zum Einsatzort gelangen konnten.

Das traf besonders auf das letzte "normale" LF zu, einen Dennis F48 der 1973 beschafft und kaum genutzt bereits 1976 wieder verkauft wurde.
Parallel dazu entstand das Konzept der "Light Units", kleinerer wendigerer Einheiten die sich mit unterschiedlicher Beladung je nach Einsatz gegenseitig ergänzen.

Pilotprojekt war ein Fahrzeug das von Carmichael 1975 auf einem dreiachsigen Range Rover aufgebaut wurde. Das Fahrzeug bewährte sich gut und es wurden bis 1981 drei weitere angeschafft.
Das Konzept mit vier bis fünf unterschiedlichen Light Units hat sich über die Jahre bis heute auf verschiedenen Fahrgestellen erhalten.
Die Feuerwehr ist darüber hinaus mit einem Fahrzeug am Rettungsdienst beteiligt, es gibt weitere Rettungsdienstfahrzeuge in anderer Trägerschaft (Krankenhaus und St. John's glaube ich).

Jährlich sind etwa 1500 Einsätze abzuarbeiten, davon ca. 1/3 Brände (incl. Fehlalarme), der Rest Hilfeleistungen aller Art.

Der aktuelle Fuhrpark (2017) besteht aus 15 Fahrzeugen, dazu kommt noch ein Boot und vier Motorroller für Besorgungen und Personentransport.

ELW, Sprinter Pump Ladder Sprinter/Carmichael Pump Ladder Sprinter/Carmichael

Pump Ladder Nissan Cabstar/Procar Pump Ladder Vario/Carmichael Emergency Tender Sprinter/Carmichael

Motorised Ladder Vario/Ehrsam Ambulance VW T5 Staff Car Renault Kangoo

Personell Carrier Land Rover 130 Support Vehicle Mitsubishi L200 Fire Safety Van Renault Kangoo

Support Vehicle Ford Transit Support Trailer Support Vehicle Suzuki Vitara Support Unit MB Vito

Light Unit Sprinter, seit 2018

Ehemalige Fahrzeuge:

1990er/2000er Jahre

Pump Ladder Landrover Pump Ladder Landrover Light Unit Landrover

Pump Ladder GMC Rescue Ford Transit Hazmat Ford Transit

ICU Ford Ambulance Toyota

1970er/1980er Jahre

Pump Ladder Range Rover Pump Ladder Range Rover Pump Ladder Range Rover

Rescue Unit Range Rover Pump Ladder Dennis F48

1950er/1960er Jahre

Staff Car VW Typ 3 Support Unit VW T2 Pump Ladder Dennis F24

Pump Ladder Bedford HCB Pump Ladder Dennis F12 ?? Landrover

Anfangsbestand 1940er Jahre

Staff Car Austin 8 Pumper Leyland Lynx

Fordson Heavy Unit Fordson Heavy Unit Tow Truck Bedford OY

Dennis Pump Trailer Pumper Dennis Typ? Pump Trailer Coventry Climax

Austin K2 Light Unit (Zugfahrzeug)

[Andreas Kowald]

Die ersten beiden habe ich auch schon dabei:


Das neueste Fahrzeug, die Incident Control Unit (ELW) auf MB Sprinter.

Und was ganz altes:
Die Pumpe Typ Coventry Climax war unter dem Anfangsbestand der 1976 von der Army übernommen wurde. Sie stammte noch aus den 40er Jahren.

Das Modell ist von Oxford Diecast und eigentlich im Maßstan 1/76. Ich hatte daher vor mich mal am Schrumpfen von Modellen zu versuchen, nach Vergleich mit einem 1/87 TSA (hier von Roco) habe ich mich aber dagegen entschieden und das Modell so verwendet. Paßt doch ganz gut:


Das Fahrzeug wurde seinerzeit mit einem Austin-LKW als Zugfahrzeug angeschafft, der ist aktuell in Bau.

[Johannes Peter]

Hallo Andreas,

dass nenne ich mal ausgefallen. Sehr interessant und auch die beiden ersten Modelle sehen super aus.

Bin schon sehr gespannt wie es weitergeht.

Gruß Johannes

[Jürgen Mischur]

Mein lieber Scholli! Da haste Dir aber wieder was vorgenommen! Das Thema ist ja geradezu exotisch!

Und der Pumpenanhänger sieht doch aus, als wäre er für unsere Zwecke gemacht worden. PP - Passt prima!

[Andreas Kowald]

Danke! Ich habe noch einen Vorbildlink nachzureichen - den ELW.
Die Fotos zu den ganz alten Fahrzeugen finden sich leider nicht online - zum Glück für mich hat die Feuerwehr aber 2015 zu ihrem 150-jährigen Jubiläum ein Buch herausgebracht, das im Stadtmuseum noch erhältlich war

Jetzt geht's aber erstmal mit etwas neueren Fahrzeugen weiter:
Ein Mitsubishi L200 Pickup, der als "Support Unit" zum Mannschafts- und Materialtransport eingesetzt wird. Mittlerweile hat das Fahrzeug auch eine Beklebung mit Battenburg-Karos wie der gleich folgende Land Rover.
Das Modell stammt von MEK.



Und der erwähnteLand Rover 130: Wird in der gleichen Rolle wie der Mitsubishi eingesetzt, das Modell ist ebenfalls von MEK.

[Ulrich Niehoff]

Hallo Andreas,

Hut ab, dass du dich an ein so exotisches Thema heran traust. Da geht nichts ohne speziell erstellte Decals. Außerdem werden einige Vorbildfahrzeuge wohl auch nur extrem schwer als Kleinserienmodell zu bekommen sein. Und dann erschert bei britischen Modellen deren Vorliebe für 1:76 noch die Umsetzung.
Aber die bisher gezeigten Modelle überzeugen. Ganz besonders gefällt mir der ELW.

Gruß Ulrich

[Andreas Kowald]

Zum Glück setzt man in Gibraltar seit vielen Jahren bereits auf gängige europäische Fahrzeuge, das macht es einfacher.
Und interessanterweise muß ich nicht mal auf Rechtslenker umbauen: In Gibraltar herrscht Rechtsverkehr.
Soweit ich weiß für Großbritannien und seine Überseegebiete einmalig.

Für die Zeit vor 1980 hast Du allerdings Recht, da gibt es vieles entweder gar nicht oder nur in 1/76 - mal sehen was draus wird.

Hier kommen wieder ein paar fertige Modelle:

Ein Renault Kangoo-Halbbus steht dem "Fire Safety Department" zur Verfügung (Brandschutzerziehung und Brandschutzaufsicht). Vorbild-Link
Das Norev-Modell hat leider nur auf der Beifahrerseite eine Hintertür, daher mußte ich auf der Fahrerseite ein Fenster einfeilen und eine Schiebetür gravieren.



Ein Ford Transit mit Pritsche und Doppelkabine steht für allgemeine Transportaufgaben als "Support Vehicle" zur Verfügung.



Und noch was Altes:

Ein Austin K2 wurde 1946 zusammen mit etlichen weiteren Fahrzeugen, Zweirädern und Handkarren als Anfangsbestand von der Armee erworben.
Das Fahrzeug wurde während des zweiten Weltkriegs als leichtes Standardfahrzeug für den britischen Luftschutz entworfen und in größeren Stückzahlen gebaut.
Es wurde zum Mannschaftstransport eingesetzt und führte eine Anzahl Schläuche und Armaturen mit. Eine Pumpe wurde als Anhänger mitgeführt.
Nach dem Krieg wurden die Fahrzeuge von örtlichen Feuerwehren übernommen und es wurden häufig Wassertanks verschiedener Größe eingebaut, unter Verzicht auf einige der Sitzplätze auf der Ladefläche.
Erkennbar waren die umgebauten Fahrzeuge i.d.R. an Schlauchanschlüssen hinter den Türen, das Fahrzeug in Gibraltar hatte (zumindest auf den mir vorliegenden Fotos) aber keine.
Das Fahrzeug zog die bereits vorgestellte Coventry Climax-Pumpe.

Das Modell ist von Shapeways und in 1/87. Fahrgestell und Inneneinrichtung stammen von einem Roco LF8, das leicht gekürzt werden mußte. Die Vorhänge mit denen die Ladefläche heckseitig "verschlossen" werden konnte ist mal wieder aus Marzipanverpackung (meinem Standardmaterial für Planen aller Art )

[Andreas Kowald]

Ein zweiter Renault Kangoo, diesmal in Kombiversion, steht als "Staff Car" (PKW) zur Verfügung.
Auch dieses Modell entstand wieder aus einem Norev-Kangoo, hier mußten mit den hinteren Fenstern noch zwei weitere eingearbeitet werden.

[Jens Klose]

Hallo Andreas,

eine sehr interessante Baustelle!

Kurz was zum Hintergrund - wen's nicht interessiert der kann ja vorscrollen...

Vielen Dank für diese Informationen! Ich denke, ein wenig Bildung und Hintergrundwissen kann niemandem schaden...

Auch die bislang entstandenen Modelle verstehen zu begeistern. Mein Favorit bislang:
Der ELW auf MB Sprinter! Einfach nur schön!

Aber auch der/die Renault Kangoo von Norev machen einen sehr gefälligen Eindruck. Ein sehr schlichtes Modell, aus dem man noch richtig gut etwas rausholen kann.

Bin auf weitere exotische Modelle (und Vorbilder) gespannt und wünsche dir weiterhin gutes Gelingen!

Gruß, Jens

[Johannes Peter]

Hallo Andreas,

auch die 8 neuen Modelle sehen wieder spitze aus.

Besonders der alte Austin K2 ist schon sehr speziell aber super Umgesetzt. Solche Fahrzeuge mag ich.

Aber auch die anderen hast Du super umgesetzt.

Auf die 9 verbleibenden Modelle bin ich schon gespannt.

Gruß Johannes

[Andreas Kowald]

Auf die 9 verbleibenden Modelle bin ich schon gespannt.

Schön wär's, leider sind es alles in allem noch fast 40....
Ich habe die a.D.-Fahrzeuge jetzt zumindest mal aufgelistet. Wie man an den Fahrzeugtypen schon erkennt wird es die sicher nicht alle als Nachbauten geben können.
Zumindest die Fahrzeuge der letzten 40 Jahre dürften machbar sein, darüber hinaus schau' ich dann einfach mal wie weit ich komme

[Andreas Kowald]

Die nächsten beiden waren mal ganz einfach umzusetzen:
Auf einem Gruppenbild von 1969 sieht man einen T2a Pritsche/Plane und einen VW Typ 3. Leider kann man die Kennzeichen nicht erkennen.
Ich habe die Wiking-Modelle mit Außenspiegeln (Brekina bzw. Roco) und Scheibenwischern (msm87) nachgerüstet.
Ich habe noch vergessen die Scheinwerfer zu verglasen.

[Andreas Kowald]

Die aktuelle Ambulance der Feuerwehr:
Ein Rietze-Modell mit vielen Decals.

[Jens Klose]

Hallo Andreas,

auch die Neuzugänge gefallen sehr gut!
Vor allem der T5 sieht interessant aus.

Gruß, Jens

[Andreas Kowald]

Die erste der aktuellen Light Units ist fertig: Nr. 4, der Emergency Tender (Rüstwagen) transportiert einen hydraulischen Rettungssatz, Ausrüstung für Höhenrettung und eine Taucherausrüstung ("Initial Attendance Diving Gear")
Der Aufbau entstand im Eigenbau anhand von Fotos.



Ein zweiachsiger Anhänger dient als Support Unit (Gerätewagen). Was genau damit transportiert wird weiß ich nicht, aufgrund der abklappbaren Rampe würde ich mal auf Rollwagen tippen, wahrscheinlich mit Gefahrgutausrüstung (derzeit erfüllt kein anderes Fahrzeug mehr diese Rolle).
Als Modell habe ich den SEEWA-Anhänger von MEK genommen, mit einer gekürzten Roco-Ladebordwand als Rampe.



Und noch was Altes:
In den 40ern/50ern hatte die Feuerwehr einen Austin 8 als KdoW, das Modell gibt es von Oxford Diecast.
Wie alle Modelle dieses Herstellers wird auch dieses als 1:76 angeboten. Ein Nachmessen und vergleichen mit den Maßangaben bei Wikipedia ergibt allerdings daß das Modell für 1:76 viel zu klein ist - das bestätigt den ersten optischen Eindruck beim Auspacken, selbst ein 1:87-Preiser-Fahrer hätte schon keinen Platz im Modell.

Bezogen auf die errechneten 1:87-Maße ist das Modell gerade mal einen knappen mm zu lang und 0,5mm zu breit, das liegt für mich im akzeptablen Bereich und so gesellt sich dieses Modell zu meinen 1:87ern.

Bis auf das angegossene Reserverad gefällt mir das Modell gut, das habe ich mit einem Abgedeckten getarnt.