Vergangene Großeinsätze und deren Auswertungen machten deutlich, dass zum Führen und Leiten einer Großschadenslage ein Fahrzeug in dieser Größenordnung unabdingbar ist!
So der Text zum ELW auf dem Magirus 130 D 9 FA.
Kurze Zeit später zeichnete sich ab, dass die Anforderungen zum Führen und Leiten - gerade bei Großschadenslagen jeglicher Art - immer größer und umfangreicher wurden.
Besprechungen fanden immer noch auf offenem Feld statt, denn der Magirus ELW hatte zwar genügend Technik und Arbeitsplatz, ein Raum für Besprechungen fehlte aber.
Deswegen wurde Ende der 70er Jahre ein MAN SÜ 240 Überlandbus beschafft und in den eigenen Werkstätten zum ELW 3 ausgebaut!
Mit den beiden Einsatzleitwagen war es nun möglich, alle Vorteile und Vorzüge einer optimalen Einsatzführung und Einsatzleitung auszunützen (Funkrück- und Lagemeldungen, Besprechungen, Skizzen und Lagepläne anfertigen, Protokolle anfertigen usw.)
Zum Modell: Ein Herpa MAN SÜ 240 Überlandbus erhielt zwei Vorrichtungen für die beiden Funkmasten und wurde lackiert (außen rot
, innen grau), die Sitzreihen wie auf den Bildern erkennbar mittels Fräse entfernt und ein neuer Boden aus Roco Bastelplatten eingefügt sowie die Sitze lackiert.
Soweit erst einmal. Jetzt geht es an den Innenausbau mit Arbeitsplatz und Besprechungsraum!
Viele Grüße aus den Werkstätten...
Volker
ich lade euch hiermit nun zur Fahrt durch die Baustelle ELW 3 ein.. 
Aber Barhocker sind doch in der Regel fast doppelt so hoch! Das spricht für Dich und Deinen soliden Lebenswandel! 
