Nordstadt-Forum

Hallo zusammen,

Ursprünglich hieß dieser Beitrag mal anders, aber um nicht für jedes Französische Modell einen neuen Beitrag aufmachen zu müssen, habe ich ihn kurzerhand umbenannt und ein Foto jedes Modells an den Anfang gestellt.

Raffinerie Reichstett
Esso Port Jerome
Rhone Poulenc Roussillon
Shell Petit-Couronne

GMB 26 WF Esso Port Jerome

Zum Abschluß meiner GMB-Baureihe noch ein außergewöhnliches Vorbild, ein Berliet der bei der WF Esso in Port Jerome in Frankreich lief.

Als Basis diente der alte Roskopf-Berliet. Von diesem wurde die Kabine praktisch unverändert übernommen, nur die Stoßstange wurde umgedreht und die Kotflügel hinten um 1 mm verlängert.. Das Fahrgestell mußte erheblich verlängert werden. Zur Bemaßung konnte ich lediglich eine Seitenansicht des Originalfahrzeugs verwenden. Die Räder stammen von Promotex/Herpa.

Das Podium entstand auch hier komplett im Eigenbau, nur die Abstützungen stammen vom Preiser-Mast.

Der Mast entspricht auch hier weitestgehend den Bayer/Hoechst-Masten. Bemerkenswert ist hierbei das der Esso-Mast keinen Werfer im Korb hat obwohl die Zuleitungen vorhanden sind. Eventuell gab es zu einem früheren Zeitpunkt mal einen.

Mein Dank gilt vor allem Claude aus Brüssel ohne dessen Vorbildfotos ich das Fahrzeug nie hätte bauen können. Obwohl es in Frankreich sehr schöne Vorbilder gibt ist dies leider gerade mal mein zweiter Franzose und mein erstes WF-Fahrzeug.

Hallo Dirk,

auch der Vierte im Bunde ist dir ganz hervorragend gelungen - natürlich!

Dirk Wieczorek hat geschrieben:Mein Dank gilt vor allem Claude aus Brüssel ohne dessen Vorbildfotos ich das Fahrzeug nie hätte bauen können.

Nun ja - ohne die Kabine aber auch nicht... (Kleiner Insider!)

Beste Grüße in die Nachbarstadt,

Jens

Hallo Dirk,

die ersten beiden Bilder zeigen in perfekter Weise deine Scratchbauarbeiten. Sehr schönes Einzelstück, das mir mit der Berliet-Hütte noch besser gefällt als die MB-Fahrzeuge. Woher stammen die Esso-Decals?

Gruß Ulrich

Hallo Dirk,

auch dieser Mast ist Dir hervorragend gelungen. Ich bin immer wieder begeistert, welche Kunstwerke Du so zauberst!

Viele Grüße
Henning

Moin Dirk,

absolute Hochachtung vor der modellbautechnischen Umsetzung der Masten. Wie schon gesagt - unlackiert finde ich sie fast interessanter als fertig. Noch mehr bewundere ich dich zur Auswahl der (fast immer) sehr aufwändigen und ab und an auch "potthässlichen" Vorbilder......
Doch unaghängig davon - die Ergebnisse sind aller Erste Sahne.

Gruß Guido

Hallo Dirk
Wahrhaft " Meisterlich "
Deine Arbeiten wissen einfach immer zu gefallen.
Große Klasse

Bin einfach sprachlos!

Daumen hoch!

Ulrich Niehoff hat geschrieben:Woher stammen die Esso-Decals?

Wie immer selbst gezeichnet und ausdrucken lassen, diesmal bei MBSK.

Jens Klose hat geschrieben:

Dirk Wieczorek hat geschrieben:Mein Dank gilt vor allem Claude aus Brüssel ohne dessen Vorbildfotos ich das Fahrzeug nie hätte bauen können.

Nun ja - ohne die Kabine aber auch nicht...

Da hast du völlig recht, was würde ich ohne Modellbau Klose machen.......


Grüße, Dirk

Hallo zusammen,

Wie bereits am Anfang dieses Beitrags geschrieben, mache ich hier mal mit einigen weiteren französischen WF weiter.

VMR der Compagnie de Raffinage Reichstett

Das VMR (Vehicule Mousse Raffinerie) von Sides auf Berliet GCK wurde in mehreren Exemplaren für diverse französische WF und den Export gebaut. Das Fahrzeug aus dem grenznahen Reichstett (südlich von Straßburg) entsprach, als ich es fotografiert hatte, bis auf den Schnellangriff auf dem Dach noch ziemlich der ursprünglichen Ausführung.

Basis ist das gute alte Roskopf-Modell, versehen mit größeren Rädern. Aufbau wie gewohnt aus Platten und Profilen.Die größte Herausforderung war dabei aber die offene Pumpenanlage. (Und hierfür brauchte ich die Kabine vom Jensemann! Danke!)




VMR Rhone Poulenc Roussillon

Vor mehr als einem Jahr habe ich mir aus Rumänien von Fun Kit Models diesen phantastischen Berliet kommen lassen. Wie es aussieht handelt es sich hierbei um eine Kopie eines französischen Zeitschriften-Modells. Warum? Ganz einfach: Beide Modelle haben dieselben Fehler im Vergleich zum Vorbild. Also habe ich diese beseitigt, einige nicht so schöne Teile ersetzt und andere ergänzt. Jetzt gefällt mir dieses wirklich beeindruckende Fahrzeug.

Zwei wunderschöne Modelle! Mit der Roskopf-Kabine habe ich auch schon einige Spielereien auf dem Basteltisch veranstaltet... Jetzt um eine Idee reicher.

Das Fan-Kit Modell hab ich schon vorher mal gefunden, aber nicht mehr auf dem Schirm gehabt. Danke für die Erinnerung...Der hohe Preis und die (vorurteilsbhaftete?) Herkunft/weg schrecken mich da etwas ab.

Wunderschön!

Hallo Dirk,

da ist dir wiedermal ein super Überraschung gelungen mit 2 hervorragenden Modellen jenseits der Grenze. Chapeau !

VG
Klaus

Hallo Dirk,

zwei Hammer-Modelle auf einen Schlag! Beim Berliet GCK begeistern mich Pumpe und Werfer. Da lohnt es sich mal, die genaue Zahl der evergreen-Einzelteile zu bestimmen.

Bei dem FanKit-Modell habe ich auch schon mal überlegt, ob ich es mir zulegen soll, mich aber bisher noch nicht durchgerungen. Nach deinem Beitrag habe ich mir gleich nochmal die Bilder auf der Homepage von FanKit-Models angeschaut. Eigentlich wirkt das Modell nicht schlecht. Erst durch deine Arbeiten sieht man, was man alles noch verbessern kann. Beeindruckt hat mich vor allem der Neubau des Pumpenraums, der nun vorher auch nicht gerade undetailliert war. Aber deine Version schlägt die ursprüngliche um Längen. Außerdem werten die Decals das Modell nochmal deutlich auf.

Gruß Ulrich

Marc Dörrich hat geschrieben:Das Fan-Kit Modell hab ich schon vorher mal gefunden, aber nicht mehr auf dem Schirm gehabt. Danke für die Erinnerung...Der hohe Preis und die (vorurteilsbhaftete?) Herkunft/weg schrecken mich da etwas ab.

Hallo zusammen,

Ja, der Preis ist nicht ohne. Ich habe auch mehrfach überlegt ob ich es bestelle. Das von Fankit zuerst verschickte Modell ist auch nicht bei mir angekommen. Nach meiner Reklamation ca. 4 Wochen nach Bestellung kam dann innerhalb weniger Tage ein zweites, mit Absender irgendwo in Richtung Aachen. Über den Kundendienst kann ich damit eigentlich nichts negatives berichten, es kann ja immer mal etwas auf dem Postweg verloren gehen.

Grüße, Dirk

Hallo Dirk,
diese filigrane Bauweise bringe ich noch nicht mal bei meinen 1:12 Modellen hin.

Wenn ich mir die Leitungen/ Flansche/ Verntile an den Pumpenständen so anschaue nehme ich an die sind Stück für Stücj und Scheibe für Scheibe aneinandergeklebt worden. Trennst du die Profile in einer speziellen Methode oder tust du sie einzeln nachbearbeiten? Du brauchst ja doch meistens rechtwinklige Schnitte, damit es beim Kleben nachher auch gerade wird.

Bis dann
Wolfgang