Baubericht: Neuer GW-L für FF Medebach
Verfasst: 03.09.2007, 23:13
Hallo zusammen,
ich hatte in einem anderen Thread ja schon kurz angesprochen, dass der Stall der FF Medebach im Sauerland (eben meine Heimat-Wehr) auch wahrscheinlich beim nächsten Großfahrzeug sauber bleiben wird. Aber ich konnte nicht mehr abwarten und hab einfach mal angefangen zu bauen.
Das Fahrzeug soll zu einem (ungenormten) GW-L ausgerüstet werden. In Nürnberg wurde unser Chief fündig in einem Iveco EuroCargo (zGG 7,49t) mit langer Kabine und Kofferaufbau mit Ladebordwand. Das Auto ist auch schon rot und daher spart man sich die Kosten für eine Umlackierung.
Zuerst dachte ich einfach: Kabine von Herpa (die haben ja schließlich das lange Fahrerhaus) auf ein Fahrgestell von Wiking (die haben ja schließlich das kleine Fahrgestell). Aber bei der Passprobe kam das, was ich schon geahnt habe: die Herpa-Kabine ist breiter. Also doch sägen!
Bei meinem ersten Versuch wollte ich das Wiking-Fahrerhaus zwischen A-Säule und Tür trennen. Das ist aber dann leider doch schief gegangen und das Fahrerhaus an einer Stelle so doof gebrochen, dass Kleben und Spachteln auch keine Besserung gebracht hätten. Aber ich hatte ja noch eine RW, den ich mir von Clemens damals hier aus dem "thalburgforum.flohmarkt" besorgt habe - also noch eine kleine Wiking-Kabine. Und dann habe ich mich noch an Haralds Umbaubericht von dem Thalburger Iveco GTLF 2-1 erinnert. Die RW-Kabine habe ich dann als ähnlich behandelt und hinter der Tür und unter dem Dach die Rückwand abgetrennt.
Die Herpa-Kabine wurde dementsprechend in der Tür durchgesägt und über der Dachkante, zusätzlich in der Mitte der Rückwand ein weiterer Trennschnitt, der dann aufgefeilt wurde, um die schmale Kabine zu ermöglichen. Die Sägekanten wurden verschliffen und das Herpa-Heck passt erstaunlich gut an die Wiking Front. Jetzt hatte ich noch eine hässliche Lücke im Dach.
Als Lückenfüller habe ich dann das Dach der zerstörten Wiking-Kabine verwendet. Vorher habe ich das Dach der RW-Kabie bis kurz hinter die Dachluke weggefeilt, also so weit wie die Sicken im Dach verlaufen. Das weisse Wiking Dach wurde dann auch auf die entsprechende Breite gesägt/gefeilt und alles zusammengeklebt.
Aber jetzt lasse ich mal Bilder sprechen:
Es muss noch ein wenig geschliffen und hier und da vielleicht doch noch etwas gespachtelt werden, aber ich bin mit dem Ding echt zufrieden
.
Wenn das Design von dem Fahrzeug abgesegnet wurde kann ich auch mal ein Erlkönigfoto posten.
Bis dann,
Martin
ich hatte in einem anderen Thread ja schon kurz angesprochen, dass der Stall der FF Medebach im Sauerland (eben meine Heimat-Wehr) auch wahrscheinlich beim nächsten Großfahrzeug sauber bleiben wird. Aber ich konnte nicht mehr abwarten und hab einfach mal angefangen zu bauen.
Das Fahrzeug soll zu einem (ungenormten) GW-L ausgerüstet werden. In Nürnberg wurde unser Chief fündig in einem Iveco EuroCargo (zGG 7,49t) mit langer Kabine und Kofferaufbau mit Ladebordwand. Das Auto ist auch schon rot und daher spart man sich die Kosten für eine Umlackierung.
Zuerst dachte ich einfach: Kabine von Herpa (die haben ja schließlich das lange Fahrerhaus) auf ein Fahrgestell von Wiking (die haben ja schließlich das kleine Fahrgestell). Aber bei der Passprobe kam das, was ich schon geahnt habe: die Herpa-Kabine ist breiter. Also doch sägen!
Bei meinem ersten Versuch wollte ich das Wiking-Fahrerhaus zwischen A-Säule und Tür trennen. Das ist aber dann leider doch schief gegangen und das Fahrerhaus an einer Stelle so doof gebrochen, dass Kleben und Spachteln auch keine Besserung gebracht hätten. Aber ich hatte ja noch eine RW, den ich mir von Clemens damals hier aus dem "thalburgforum.flohmarkt" besorgt habe - also noch eine kleine Wiking-Kabine. Und dann habe ich mich noch an Haralds Umbaubericht von dem Thalburger Iveco GTLF 2-1 erinnert. Die RW-Kabine habe ich dann als ähnlich behandelt und hinter der Tür und unter dem Dach die Rückwand abgetrennt.
Die Herpa-Kabine wurde dementsprechend in der Tür durchgesägt und über der Dachkante, zusätzlich in der Mitte der Rückwand ein weiterer Trennschnitt, der dann aufgefeilt wurde, um die schmale Kabine zu ermöglichen. Die Sägekanten wurden verschliffen und das Herpa-Heck passt erstaunlich gut an die Wiking Front. Jetzt hatte ich noch eine hässliche Lücke im Dach.
Als Lückenfüller habe ich dann das Dach der zerstörten Wiking-Kabine verwendet. Vorher habe ich das Dach der RW-Kabie bis kurz hinter die Dachluke weggefeilt, also so weit wie die Sicken im Dach verlaufen. Das weisse Wiking Dach wurde dann auch auf die entsprechende Breite gesägt/gefeilt und alles zusammengeklebt.
Aber jetzt lasse ich mal Bilder sprechen:
Es muss noch ein wenig geschliffen und hier und da vielleicht doch noch etwas gespachtelt werden, aber ich bin mit dem Ding echt zufrieden
.
Wenn das Design von dem Fahrzeug abgesegnet wurde kann ich auch mal ein Erlkönigfoto posten.
Bis dann,
Martin
