Nordstadt-Forum

Hallo,
Richtigstellung: Das besagte alte Fahrzeug ist definitiv kein HTLF.
Es wird BVRLF genannt. Gut - über diesen Namen lässt es sich streiten. Das Brand Voraus Rüst Lösch Fahrzeug hat ja nur einen Minitank für seine Hochdrucklöschanlage und ist im Grunde mit einer Art VLF vergleichbar. Ich persönlich hätte es VHLF genannt - wobei auch das sicher nur die Aufgabe und kaum die Ausstattung beschreibt. Aber mit dem Ende der Baustelle im Sommer 2011 dürfte auch die Zeit dieses Zeitgenossen wieder beendet sein, denn für andere Aufgaben wird es kaum gebraucht.

Grüße
Reinhard

Hat jemand weitere Ansichten des Sonder-RTW auf Vario ( http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... en_8999-02)?
Vor allem eine Heckansicht und eine Frontansicht mit eingefahrenem Scherenlift?

Danke schonmal für's Suchen!

Grüße,
Andreas

Mahlzeit, Andreas!

Schau mal auf www.sos-pictures.de, da müssten ein paar Fotos zu finden sein. Link hab' ich gerade nicht zur Hand...

Danke Jürgen
Seite und Front habe ich jetzt schonmal, fehlt bloß noch eine Heckansicht.

Hallo Zusammen!

Ich bin aktuell auf der Suche nach einer Heckansicht des neuen RTW von der Firma Iglhaut. Dabei handelt es sich um einen Sprinter 4x4 der seit Februar (?) auf dem Fraport im Einsatz ist. Wer noch mehr Bilder hat, kann die auch gern posten oder mich per PN anschreiben.

Ich bedanke mich schon mal im Voraus!

Gruß Felix

Hallo zusammen!

Felix Jurzok hat geschrieben:des neuen RTW von der Firma Iglhaut

Der neue RTW ist - genau wie der dazugehörige Anhänger - von der Firma GSF gebaut/ausgebaut worden!!
Iglhaut war "lediglich" für den Umbau des Allradantriebs zuständig.

Gruss, Jens

Hallo,

es wurde hier Mitte letzten Jahres geschrieben dass Ziegler den Auftrag für die neuen FLF bekommen hat. Gibt es dazu schon was neues, vielleicht evtl. auch schon Bilder von einem Fahrzeug bzw. in Bau befindlichem Fahrzeug?

Servus,

also der erste Z8 ist gerade im Bau bei Ziegler. Vor ca. 2 Monaten war die Kabine, Tank montiert, jedoch noch nichts verkleidet !!!

Fotografieren verboten , jedoch auch verständlich.

Gruss
Alex

Schaut mal hier:
http://www.feuerwehrmagazin.de/magazin/ ... west-21020


Er sieht zwar etwas seltsam aus, aber da gewöhnt man sich schon dran

Moin

Diesen Beitrag habe ich vorhin auch großem Interesse gelesen. Bleibt zu hoffen, dass Herpa bald mit einem Modell kommt

Marcel Hoffmanns hat geschrieben:Bleibt zu hoffen, dass Herpa bald mit einem Modell kommt

Wohl eher nicht - Das Original ist ne Nummer länger (Darum auch Z8 XXL und nicht Z8 ). Von daher wäre das Modell ein wenig zu kurz. Aber naja, wenn Herpa schon nen dreiteiligen Ziegler-Aufbau als Magirus und als Rosenbauer verkauft...

Ok, und nun Bäck tuh Topick ( ) :

Weil mein Fokus momentan eher gar nicht auf Flughäfen liegt, kann mir einer sagen, ob das die ersten Z8XXL sind? Bisher sind mir noch keine untergekommen.

Gruß,
Christoph

Christoph Bücker hat geschrieben:Das Original ist ne Nummer länger (Darum auch Z8 XXL und nicht Z8

Das wusste ich auch nicht, dass es da 2 verschiedene Radstände gibt... Man lernt ja nicht aus

Die Werkfeuerwehr des Frankfurter Flughafen hat eine neue Rettungstreppe übernommen:

http://www.rosenbauer.com/index.php?USE ... id=14569#s

Hallo,
Gibt es etwas neues in Sachen Fahrzeuge bei der Flughafenfeuerwehr Frankfurt?
LG Dennis

Hallo Leute,
seit Freitag, dem 28.10. ist nun also auch der zweite Z8 auf dem Flughafen Frankfurt. Der Dritte folgt Anfang Dezember und die drei letzten dann im Februar, März und April 2012.
XXl als Bezeichnung dürfte - so schätze ich - aus der ursprünglichen Überlegung stammen, das dieser Z8 auch mehr Löschmittel haben sollte. Geplant waren mal 16.000 Liter Wasser und 2.000 Liter Schaummittel. Es hat sich aber in der Praxis bewiesen, dass der Löschmittelvorrat, der in der bestehenden ICAO Empfehlung vorgegeben ist, völlig ausreichend ist. Zudem hätte sich auch das Einsatzkonzept verändert, wenn plötzlich ein Fahrzeug mit größerem Löschmittelvolumen ausgerückt wäre. Zudem wäre die Rückfallebene durchaus problematisch geworden. Der neue Z8-XXL ist also nicht größer als ein SIMBA 8x8-HRET.
Fahrzeugabmessungen:
Gesamtlänge 12.000 mm
Gesamtbreite 3.000 mm (ohne Spiegel)
Gesamthöhe ca. 3.850 mm
Radstände 1.600 / 4.500 / 1.600 mm
Wendekreisdurchmesser 30,00 m durch zwangsgelenkte Hinterachse
zulässiges Gesamtgewicht 52.000 kg
max. Geschwindigkeit 135 km/h in ca. 110 sek
Beschleunigung 21 sec von 0 - 80 km/h bei 47 to GG
Fahrgestell: Typ: TITAN 52.1400 8 x 8
Motor : Twin-Engine Daimler OM 502 LA, V 8 – Zylinder Dieselmotor,
wassergekühlt, heckseitig, Abgasstufe EURO 5
Direkt - Einspritzung, Turbolader,
Hubraum: 2 x 15.930 ccm
Drehmoment: 2 x 3.000 Nm bei 1.080 U/min
Leistung: 960 kW / 1.304 PS bei 1.800 U/min (Normalfahrt)
1.030 kW / 1.400 PS bei 1.800 U/min (Alarmfahrt für max. 3 Min.)
Getriebe: 2 x Allison 4800 SP
Lastschaltbares 7-Gang Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler und Retarder.

Das sind mal einige recht interessante Daten zu den Fahrzeugen.
Grüße
Reinhard