Das Modell ist von gediegener Qualität. Kritikwürdig sind lediglich Kleinigkeiten: So ist die Leiter doch arg stilisiert - dies ist durch Tausch mit den Leiterteilen aus dem Gollwitzer / Merlau Sortiment verbesserbar. Erneut sind die Dachgeländer aus Ätzteilen, sie wirken dadurch zu wenig plastisch, die Kunstofflösung von Minichamps und Yatming ist besser. Wer ein 1 / 43 Modell in den Händen hält, dem wird ein HO Modell vorkommen wie einem HO - Enthusiasten ein Spur N Modell. Diese 1 / 43 sind vergleichsweise teuer, es ist aber zu fragen, welchen Gegenwert man bei einem lackiertem 1 / 43 Modell in der Hand hält, wenn ein gutes HO Modell aus Kunsttoff auch häufig die 20 € Schwelle überscheitet. Weitere Detailfotos siehe auch auf der lesenswerten Seite "Auto Modell Report":
http://www.auto-modell-report.de/pdfs/M ... 4usern.pdf
Zum Vorbild:
Vorbildfoto des von Schuco umgesetzten Typs, Privatbesitz, ausgestellt im Hagener Freilichtmuseum 9 - 2008, weitere Daten nicht bekannt
Mit der Entwicklung des hochgeländegängigen Militärlastwagen Unimog S 404 durch Mercedes Benz, der sich konzeptionell deutlich von den bisherigen landwirtschaftlich geprägten Unimog Zugmaschinen unterschied, stand ab 1956 ein "feuerwehrfähiges" Unimog Fahrgestell zur Verfügung. 1963 brachte Metz ein normgerechtes LF 8 auf den Markt, der Prototyp für die Gemeinde Titisee im Schwarzwald noch mit Heckbeladung, also ohne seitliche Geräteraumtüren und niedrigem, hoch platziertem Fenster in den Mannschaftsraumtüren. Die späteren Ausführungen entsprachen dem Schuco Modell und dem oben gezeigtem Vorbild.
Admin-Edit: Alle Preisangaben entfernt!
