Zunächst aber das
Notarzteinsatzfahrzeug des LNA.
Ein VW Touareg, der fest auf der Wache 3 stationiert ist. Er wird durch einen RA und den diensthabenden Feuerwehrarzt besetzt. Als LNA hat er die Funkkennung "Florian Verdaneck 07". Zur Spitzenlastabdeckung kann das NEF aber auch als 3/82 ausrücken, mit gleicher Besetzung aber nicht als LNA-Fahrzeug. Die Funkrufnamenänderung (z.B. für die FMS-Kennung) kann im Funkmodul sehr leicht geändert werden.
Hier aber nun die Bilder vom NEF LNA. Nix besonderes. Nur eine kleine Superung:
Als zweites der
GRTW der Wache 6,
der auch eine angedeutete Inneneinrichtung hat. Das Ding ist ein MAN City-Überland NL mit Ausbau von Binz (von wem sonst). Er at Platz für einen Fahrer und max. 20 Sitzplätze. Außerdem 6 fest eingebaute Tragenhalterungen. Das Modell hatte eine vorläufige Fertigstellung, die auf den 10. Mai 2005 datiert war. Die endgültige Fertigstellung war am: 03. Februar 2009.
Hart aber wahr!!! Standort: TD2Im Heck befinden sich 6 feste Behandlungsplätze für liegende Patienten. Am hinteren Einstieg sind darüber hinaus auch 2 Rollstuhlhalterungen angebracht. 2 Schränke beinhalten medizinisches Gerät und Material. In wenigen Handgriffen können die vorderen Sitze ebenfalls zu Behandlungsplätzen für Liegendpatienten umgebaut werden. Auf diese Art stehen maximal 12 Patientenplätze zur Verfügung. Außerdem kann das Fahrzeug auch als Mannschaftstransportfahrzeug und für die Aufnahme von evakuierten Personen genutzt werden. Zu diesem Zweck stehen 20 Sitzplätze im vorderen Bereich zur Verfügung. Im Einsatzfall "MANV" wird das Fahrzeug von Kräften der Berufsfeuerwehr zum Einsatzort gebracht betreut. Die Patientenbetreuung wird von Freiwilligen der Schnelleinsatzgruppen und den hauptamtlichen Rettungsdienstlern übernommen.
Zum Modell:
Als Modell musste ein Modell der Firma Rietze herhalten (Art.Nr. 65413). Es handelt sich dabei um einen Überlandbus der Regionalverkehr Kurhessen GmbH RKH in Kassel (mittlerweile Teil des NVV). Der war schon rot und nur die Bedruckung musste entfernt werden. Das gestaltete sich teilweise als gar nicht so einfach, da die Türbedruckung wiederum auf einen Druck gedruckt war.
Vorteil des Modells war eindeutig, dass die Sitze eingesetzt waren, das heißt, man kann sie leicht entnehmen und umbauen. So ist eine leichte Modifizierung des Innenraums möglich. Der Einfachheit halber (da man den Innenraum sowieso kaum sieht) habe ich die "Tragen" und Schränke für den hinteren Teil einfach auf dickes Papier gedruckt und ausgeschnitten. Sozusagen nur angedeutet. Durch die getönten Fenster kann man sowieso keinen Innenraum erkennen, aus diesem Grund entschied ich mich, es so einfach wie möglich zu halten. (Das würde ich heute nicht mehr so machen!!) Die Fenster wurden von mir von innen mattweiß getönt, ebenso die Lüftung auf dem Dach des Fahrzeugs.
Ausgestattet wurde das Fahrzeug mit 2 Topas-Warnbalken, die mit etwas Farbe aufgewertet wurden. 2 "Unterleggummis" von den Herpa-TD8000-Balken verhindern, dass der Balken schief auf dem runden Dach aufliegt. Die Presslufthörner sind von Herpa aus dem Extra-Shop. Ergänzt wurden außerdem eine Umfeldbeleuchtung, Antennen, Lichtmast u.v.m.! Die Decals an der Seite wurden von mir selbst erstellt und bei DS Design gedruckt. Leider hab ich mich da aber vermessen und schwupps ist Mist bei rumgekommen. Aber man sieht es kaum.
Viel deutlicher ist der Klebfehler, der mir an der Scheibe mit den Scheibenwischern passiert ist. Peinlich, peinlich. Aber einen 20-Euro-Kandidaten einfach wegtun? Nein... man kann ihn ja von der Seite anscheuen. 
Und noch eins...: Die Heckwarnanlage würde ich heute, vier Jahre danach, auch anders machen...Nun aber genug der Worte. Hier die Bilder:
Und bis vor kurzem schaute er so
aus.Ein kleiner Ausblick vielleicht noch:
Derzeit ist vor allem Kleingrusch im Bau: ELW 1 ORGL, Baby-NEF, Baby-NAW, Kinder-NEF... und eine Rettungszelle soll noch her. Aber da bin ich mir noch über das Konzept unschlüssig. Schaun'mer mal.
So, das war's von mir. Und damit Ring frei für Kritik.
