VW Bus T 2 mit Hochdach als Feuerwehrfahrzeug

[Harald Karutz]

Hallo allerseits!

Wer hat Fotos von VW Bussen (bzw. Transporter oder Kombi) vom Typ T 2 als Feuerwehrfahrzeug MIT HOCHDACH?

Erstaunlicherweise habe ich in der einschlägigen Fachliteratur kaum etwas finden können, selbst das umfangreiche Werk von Thorsten Waldmann hat mich nicht soo viel weiter gebracht. Die FW Hamburg hatte wohl einen VW T 3 mit HD als Werkstattwagen (Buch von Gihl), auch dieser ist mir also bekannt - das war es dann aber schon.

Fotos vom T 2 mit Hochdach gibt es unzählige (Clinomobil usw.) - T 3 mit Hochdach ist anscheinend sehr selten. Deshalb meine Frage: Wer hat weitere Fotos, z. B. von VW T 3 mit HD als KTW bzw. Unfallwagen o. ä.?

Danke im Voraus!

[Jürgen Mischur]

Na, Harald, wieder mal Nachtschicht gehabt?

Wer hat Fotos von VW Bussen ... vom Typ T 2

Fotos vom T 2 mit Hochdach gibt es unzählige

Oder suchst Du jetzt T2- und T3-Fotos?

Fotos gesucht: VW Bus T 2 mit Hochdach

Wer hat weitere Fotos, z. B. von VW T 3 mit HD

Ich würd' ja gerne helfen.......

[Harald Karutz]

@ Jürgen: Oh mann, ist das peinlich! Totmüde mit Kind und Fläschchen auf dem Arm nachts vor dem PC sitzen und sich über Modelle Gedanken machen klappt also doch nicht so gut...

Ich meinte natürlich durchgehend VW T2 - vom T3 gibt es witzigerweise nämlich unzählige Feuerwehrfahrzeuge mit Hochdach, da habe ich also selbst genug Material.

Hast Du da etwas in Deinem Archiv? Wäre schön! Mir geht es insbesondere um die Anordnung der RKL, Fanfaren, Lautsprecher, Dachtransparent, Stirnleuchte, Lüfter, ggf. Zusatzblinker usw.

[Daniel Ruhland]

Hallo,

im Paulitz "Der Volkswagen im Dienst der Feuerwehr" findet sich noch ein Foto eines VW T2a (als Bus, also vollverglast) mit Hochdach als Werkstattwagen der FW Essen, allerdings abweichend mit einem Camping-Hochdach (im vorderen Bereich flach, mit einer einzelnen Pintsch-Bamag Dreilinsen-RKL)!

Bzgl. T1 Hochdach z.B. als Clinomobil vs. T2 Hochdach in gleicher Verwendung: Denke mal, da wird sich nicht viel finden lassen, da sich einerseits spätestens mit dem T2 (ab 1967) eher der MB 408 (zum Teil auch (noch) der Opel Blitz) als Unfallwagen / RTW / NAW durchsetzte und VW selbst andererseits m.W. als KTW ausschließlich die Normaldach-Variante ab Werk anbot, die ja auch als Gegenpart zum "Hoch-Lang" eine gewisse Verbreitung erfuhr (auch als RTW eingesetzt, z.B. in Berlin).


Gruß

Daniel

[Jürgen Mischur]

Da hast du ja wieder ein Fahrzeug ausgegraben, daß es (fast) nicht gibt!
Einen Einzigen hab' ich gefunden! Jawohl, einen; und den kennst Du schon...........!



Aber es gab davon in HH wohl mehrere Exemplare; abgebildet sind schon mal zwei verschiedene!
Gruß, Jürgen

[Harald Karutz]

Da hast du ja wieder ein Fahrzeug ausgegraben, daß es (fast) nicht gibt!

...und dabei wollte ich doch nur einen ganz harmlosen Unfallwagen basteln!

[Harald Karutz]

Denke mal, da wird sich nicht viel finden lassen, da sich einerseits spätestens mit dem T2 (ab 1967) eher der MB 408 (zum Teil auch (noch) der Opel Blitz) als Unfallwagen / RTW / NAW durchsetzte und VW selbst andererseits m.W. als KTW ausschließlich die Normaldach-Variante ab Werk anbot,

So ist es. Dennoch wundere ich mich: Wenn ich seinerzeit Besteller eines neuen KTW gewesen wäre und (aus guten Gründen!) schon keinen "Hoch-Lang" hätte kaufen wollen, dann hätte ich doch lieber einen VW mit HD genommen als ohne - denn dann hätte man gegenüber dem "Hoch-Lang" wenigstens einen "richtigen" Vorteil (Stehhöhe, bessere Behandlungsmöglichkeit) gehabt.

Eigenartig, dass das HD dennoch kaum gewünscht worden ist. Vieleicht hängt es mit der Entwicklung der präklinischen Notfallmedizin zusammen: Zu dieser Zeit wurde eben noch nicht all zu viel im Fahrzeug "behandelt", also brauchte man wohl auch keine Stehhöhe. Oder war das HD soo viel teurer?

Na, ist auch wurscht: Der Thalburger Unfallwagen vom Typ VW T2 bekommt nun mal ein Hochdach... - dann ist es eben ein exotischeres Fahrzeug, als mir das zunächst bewusst war. Macht aber nix!

[Karl-Ludwig Ostermann]

Ich habe zwischen ca 1982 und ca 1992 alles, was Reifen hatte, rot war, ein (oder mehrere) Blaulichter hatte und nicht auf die Bäume flüchten konnte, fotografiert. Ich könnte also beispielsweise mit acht verschiedenen DoKa´s dienen. Aber: zwei Sorten T 2 sind extrem rar: Pritsche mit Einfachkabine und Hochdächer ...

Doch halt: einen gab es da dann doch noch (und auch eine Einfachkabine):

Feuerwehr Rheinbach, Kreis SU, ELW 1, SU - 2232



mfG - Karl - Ludwig Ostermann

[Marc Dörrich]

Meine Güte was hässliche Kisten...erinnert mich so an die Coneheads oder wie sie hießen....

[Karl-Ludwig Ostermann]

Was ?? ! - häßliche Kisten ? ! So harmonische Rundungen und Übergänge findest Du heute nicht mehr (oder nur noch bei jungen Damen ...)

[Marc Dörrich]

Hab nichts gegen T2, aber die mit dem Hochdach haben bei mir keinen Stein im Brett, egal ob harmonisch gerundet, das ist ein Apfel auch

Jetzt aber zum Thema, sonst gibts Schelle aus Mainhattan...

[Harald Karutz]

sonst gibts Schelle aus Mainhattan...

oder aus Berlin oder aus Mülheim an der Ruhr!

@ Karl-Ludwig: Vielen Dank für das Foto!

[Daniel Ruhland]

Hallo bzw. Guten Abend (Gute Nacht),

So ist es. Dennoch wundere ich mich: Wenn ich seinerzeit Besteller eines neuen KTW gewesen wäre und (aus guten Gründen!) schon keinen "Hoch-Lang" hätte kaufen wollen,

Na ja. Ich habe noch am Ende der Hoch-Lang-Ära angefangen - vom Fahren und "gefahren werden" (also auf den Pat. bezogen) her war der Hoch-Lang (250 D) m.E. nicht zu schlagen, komfortabel wie ein Taxi eben, vor allem auf längeren Strecken sehr schön. Erst recht übrigens, wenn man im zeitlichen Kontext einen Hoch-Lang auf MB /8 (oder selbst 190c) mit einem VW T2 vergleicht - da werkelte im Prinzip direkt unterm Unterkörper des Patienten ein nicht grade für seine geringe Geräuschentwicklung bekannter Boxermotor mit auch nicht so umwerfenden 50 bzw. später m.W. 70 PS. Vom "Handling" (vor allem der Tragestuhl war eine Katastrophe...) und den Möglichkeiten, etwas am Patienten zu machen, her war der Hoch-Lang aber natürlich nix.

Eigenartig, dass das HD dennoch kaum gewünscht worden ist. Vieleicht hängt es mit der Entwicklung der präklinischen Notfallmedizin zusammen: Zu dieser Zeit wurde eben noch nicht all zu viel im Fahrzeug "behandelt", also brauchte man wohl auch keine Stehhöhe.

Du kennst Dich doch aus. Mindestens in der ersten Hälfte der 70er waren "45-Sekunden-Teams" (ankommen - einladen - wegfahren, in nicht mehr als 45 s.) noch eher die Regel als die Ausnahme, mit "Behandeln" war allein schon wegen der Qualifikation der "Transportsanitäter" oft nicht so viel und der sich allmählich etablierende RD griff, wie geschrieben, eher auf den wesentlich geräumigeren MB 408/409 zurück.

Na, ist auch wurscht: Der Thalburger Unfallwagen vom Typ VW T2 bekommt nun mal ein Hochdach...

Na dann mal los und viel Erfolg! Und einen T2 mit Hochdach habe ich auch noch für Dich: BFM 1/1989, Seite 19, Bericht über die FF Leimen -> ELW "2" (ausgerechnet natürlich wieder mal beim Suchen das letzte Heft im Zeitschriftenordner...).


Gruß

Daniel

[Lars Müller]

...bekannter Boxermotor mit auch nicht so umwerfenden 50 bzw. später m.W. 70 PS.

Nur als Ergänzung: Nicht später sondern alternativ! Im T2b gab es den 1600er Typ1 mit 50PS oder den 2 Liter Typ4 mit 70PS. Letzterer wurde sehr gerne von den Behörden genommen. Erkennungszeichen äußerlich die Auspuffanordnung - 50PS Auspuff links, 70 PS Auspuff rechts.

Der Typ4 Motor war der, der seinen Ursprung im VW 411/412 mit 1700 und 1800ccm hatte, sowie im VW Porsche 914/4. Dort ebenfalls mit 17 und 1800ccm aber auch mit 2 Liter Hubraum und 100PS.

[Harald Karutz]

Im T2b gab es den 1600er Typ1 mit 50PS oder den 2 Liter Typ4 mit 70PS. Letzterer wurde sehr gerne von den Behörden genommen. Erkennungszeichen äußerlich die Auspuffanordnung - 50PS Auspuff links, 70 PS Auspuff rechts.

Der Typ4 Motor war der, der seinen Ursprung im VW 411/412 mit 1700 und 1800ccm hatte, sowie im VW Porsche 914/4. Dort ebenfalls mit 17 und 1800ccm aber auch mit 2 Liter Hubraum und 100PS.

Oh mann, Leute! Ich wollte doch nur ein ganz harmloses Modell in 1:87 basteln!

Irre, was man hier an Informationen geboten bekommt!