Schleuderketten - und wie man sie anbringt!

[Jens Klose]

Gestattet mir eine Exkursion zum Thema Schleuderketten...

Natürlich ersetzen diese im Maßstab 1:1 niemals eine richtige Schneekette! Oftmals musste/durfte ich solche Diskussionen führen. Als ehemals ehrenamtlicher sowie hauptberuflicher Feuerwehrler aus dem Bergischen Land habe ich diese technische Errungenschaft in schneereichen Wintern aber mehr als einmal schätzen und "lieben" gelernt!

Daher stand und steht es für mich persönlich seit jeher außer Frage, die Schleuderketten auch in unserem Maßstab umzusetzen. Auch wenn sie "nur untendrunter hängen" und sie (eigentlich) niemand sieht.

Einzig der Anbringungsort der Schleuderketten mag mir so gar nicht zusagen... Aber das ist klagen und kritisieren auf extrem hohen Niveau...

Und hätte ich es nicht für Volker so ausführlich und mit Bild beschrieben, hätte kein Mensch gemerkt wo und wie die Kettchen befestigt sind!

Keine Frage - genau so wird es wohl sein!

Die Andruckmechanik der Schleuderketten nachzubilden ist m.E. völlig überflüssig - die sieht hinterher sowieso niemand mehr!

Auch in diesem Punkt gebe ich dir absolut Recht - es sind die "baumelnden" Ketten, die es ausmachen! Auch ich verwende von Anfang an die absolut erstklassigen Kettchen von Weinert. Ich denke, etwas besseres gibt es (zumindest derzeit) nicht dafür.

Mein erster Versuch (irgendwann zwischen 1986 und 1990) fand an einem WLF der BF Wuppertal statt.

Hier legte ich jeweils ein Stück Kettchen links und rechts über das Gehäuse der Hinterachse, so dass je ein Kettenstrang vor und hinter der HA (links und rechts) herab hing.
Für die damalige Zeit und die Tatsache, dass ich Modellbauanfänger war durchaus befriedigend wie ich bis heute finde:



Es folgte dann eine DLK 23-12 SE der BF Wuppertal, bei der ich nun nur zwei Kettenstränge pro Seite vor der Hinterachse anbrachte. Das sah schon deutlich besser aus:



Um es noch realistischer zu gestalten, folgten ab einer bestimmten Zeit mehrere Kettenstränge pro Seite - ebenfalls und natürlich vor der Hinterachse. Kandidat hierfür war das WLF der fiktiven BF Jenkdorf:



Und auch der Saugwagen der BF Jenkmünch musste natürlich mit Schleuderketten ausgestattet werden. Nachdem nun "standarisierten Prinzip" mit mehreren Kettensträngen pro Seite vor der Hinterachse:



Nicht unerwähnt bleiben soll aber auch die Tatsache, dass es typ- und konstuktionsbedingt auch Schleuderketten gibt, die hinter der HA hängen.

Viele Grüße,
Jens

[Ulrich Niehoff]

Hallo Jens,

obwohl ich als Detailfetischist bekannt bin, muss ich bekennen, dass mir noch nie die Idee zur Nachbildung der Schleuderketten gekommen ist. Insofern ziehe ich den Hut vor deinen Beispielmodellen. Allerdings erscheinen mir selbst die Weinert-Ketten noch ein wenig zu grob. Die Frage ist natürlich, ob es überhaupt maßstäblich passende Ketten gibt.
Im Militärmodellbau habe ich mal Nachbildungen der normalen Schneeketten gesehen, die um das Rad gelegt und verzurrt werden. Das sah sehr gut aus, aber diese Ketten(Ätzteile) sind wohl nicht mehr am Markt.
Noch eine Frage zu deinem WLF: Stammt die tagesleuchtrote Farbe von K.-H. Müller? Ich frage nur, weil meine tagesleuchtroten Modelle aus dieser Zeit genauso aussehen. Ich habe bei dieser Farbe nie eine völlig gleichmäßige Deckung des tagesleuchtroten Tons hinbekommen. Es wechselten immer Stellen mit intensivem leuchtrot mit Stellen geringerer Intensität.

Gruß Ulrich

[Alex Glawe]

Sehr interessanter Beitrag, Jens - vielen Dank!

Schneeketten als Ätzteil gibt es übrigens bei Automobilia: http://www.automobilia.de/1870302.htm

Und die Schleuderketten gab es in meiner Erinnerung mal als Resinklumpen bei TL...

[Jens Klose]

Hallo Ulrich und Alex,

freut mich sehr, dass ich mit den Schleuderketten auf euer Interesse gestoßen bin!

Allerdings erscheinen mir selbst die Weinert-Ketten noch ein wenig zu grob. Die Frage ist natürlich, ob es überhaupt maßstäblich passende Ketten gibt.

Ja natürlich Ulrich - keine Frage! Sie sind "zu groß"!
Anfangs hatte ich noch größere Kettenglieder verwendet. Nachdem diese dann gegen das Produkt von Weinert ausgetauscht wuden, machten die Weinert-Ketten einen "absolut stimmigen Eindruck".
Ich denke, bei den von dir angesprochenen aufgezogenen Schneeketten ist es auch etwas ganz anderes. Hier muss die Kette maßstäblich und filigran sein!
Ich denke und bin davon überzeugt, dass es bei den Schleuderketten vollkommen ausreicht, wenn da im Bereich der Hinterachse ein Bündel Ketten baumelt. Die Anzahl und Größe der verbauten Kettenstränge ist dabei m.E. vollkommen unerheblich.

Noch eine Frage zu deinem WLF: Stammt die tagesleuchtrote Farbe von K.-H. Müller?

Nein, die stammt von Humbrol (das gute alte AUTHENTIC COLOUR [RAL 3024])! Wurde wie üblich mit dem Pinsel lackiert. Sie war auch einst durchgängig deckend.
Mittlerweile ist sie aber stellenweise (und vorbildgerecht) an einigen Stellen etwas verblichen...

Und die Schleuderketten gab es in meiner Erinnerung mal als Resinklumpen bei TL...

Jetzt wo du es schreibst Alex...
Ich meine aber, dass es sich dabei um einen "Knäuel" Schneeketten gehandelt hat, wie sie mitunter an Sattelzugmaschinen an der hinteren Quertraverse gelagert (auf- resp. eingehängt) werden.

Gruß, Jens

[Jürgen Mischur]

'n Abend!

Ich hab' mal nach filigraneren als den Weinert-Ketten gesucht - und fast nichts gefunden!

Weinert gibt ja für seine Kette eine Materialstärke von 0,25 mm an; eine um 0,05 mm nur unwesentlich "dünnere" wäre diese hier von "E.T. Model". Ebenfalls 0,20 mm stark ist das verwendete Material der RaiRo-Ketten. Ob der Hersteller wohl mit E.T. identisch ist...

Eine - vermutlich! - "Very Fine Chain" ist bzw. war im Programm von "Tiger Model Designs" unter der Art.-Nr. 00010. Leider ist mir eine aktuelle Bezugsquelle nicht begegnet.

Gruß, Jürgen

[Volker Bucher]

Hallo zusammen!

Und hätte ich es nicht für Volker so ausführlich und mit Bild beschrieben, hätte kein Mensch gemerkt wo und wie die Kettchen befestigt sind!

Na da hab ich ja was los getreten...
... und deshalb auch keine Mühen gescheut, mich heute früh gleich mal unter das Rehauer LF 20/16-P70-CAFS zu legen um für alle hier ein paar Detailaufnahmen der Schleuderketten zu machen!
Sämtliche in Rehau vorhandenen Schleuderketten sind von der Fa. RUD Typ Rotogrip!

Hier mal einige Bilder:



Natürlich musste ich auch gleich einmal ein Kettenglied vermessen. Hier die Gliedmaße[n]:



Breite: 15mm
Höhe: 25mm
Stärke: 4,5mm

An einem Arm hängen 5 mal 3 Ketten! Pro Seite also 15 Ketten! (Nur falls es einmal jemand ganz genau nachbauen möchte!)

Im übrigen teile ich Eure Meinung, dass ein originalgetreuer Nachbau dieser Anfahrhilfe erstens ziemlich unmöglich und zweitens absolut nicht notwendig ist! Hauptsache es baumelt was herunter!

Mein erster Versuch war übrigens 1997, als unser RW 2 ausgeliefert wurde und ich ihn damals nachgebaut habe. Zu der Zeit konnte ich aber leider nur auf eine sehr feine, goldfarbene Kette meiner Oma zurück greifen - welche ich für diese Zwecke auch als "Dauerleihgabe" aus dem "Schmuckkästchen" geschenkt bekommen habe!

Bei all den Thema rund um diese Schleuderketten, fiel mir ebenfalls ein, dass ich vor längerer Zeit einmal in einem Päckchen als Zugabe ein Kettenset erhielt, welches ich euch hiermit auch zeige.



Ich für meinen Teil kann damit ganz gut leben, und werde somit - seit 1997 nun zum zweiten mal - am fiktiven Münchner TLF 24/50 Schleuderketten verbauen.

Ich hoffe allen hier, mit den Bildern und den Maßen etwas geholfen zu haben und auch dass das mit den Originalaufnahmen usw. hier Thema sein darf!

Viele Grüße ausn Zwillingsreifen... ähh aus Rehau
Volker

[Jürgen Mischur]

Zu der Zeit konnte ich aber leider nur auf eine sehr feine, goldfarbene Kette meiner Oma zurück greifen

Endlich weiß ich, warum man Modelle manchmal als Schmuckstücke bezeichnet!

Vielen Dank auch, dass Du Dich - ganz im Sinne einer vorbildgetreuen Detaillierung - für uns in den Staub geworfen hast!

Gruß, Jürgen

[Jens Klose]

Hallo zusammen,

aus gegebenem Anlass greife ich dieses Thema erneut auf...
Zwei Zufällen ist es geschuldet, dieses Posting zu verfassen:

1. Ich habe noch ein Stück der ersten verbauten (und viel zu großen!) Ketten gefunden. Hersteller und Bezugsquelle sind leider nicht mehr feststellbar.

2. Ich habe tatsächlich eine noch feinere Kette als die bisher verwendete von Weinert aufgetrieben!

Wie bereits geschrieben, war die Kette von Weinert (vermutliche Art.-Nr. 9318) schon sehr gut und praktikabel. Nun zeigte mir mein Händler aus der Minitanks-Reihe von Roco/Herpa den Artikel "Zurrkette + Stahlseile" (Roco # 00679/Herpa # 741576) und ich habe zu Hause einmal verglichen - sie sind noch feiner!

Hier ein Vergleich der Bauteile:



Von oben nach unten:
- Roco/Herpa
- Weinert
- unbekannter Hersteller

Die noch in reichlicher Länge vorhandenen Ketten von Weinert werde ich natürlich noch aufbrauchen. Im Anschluss erfolgt die Umstellung auf Roco/Herpa.

Gruß, Jens

[Jürgen Mischur]

Danke für den Tipp, Jens! Dass die Herpa/Roco-Ketten noch etwas filigraner als Weinert sind, hätte ich jetzt nicht erwartet.

Gruß, Jürgen

[Alex Glawe]

...aus der Minitanks-Reihe von Roco/Herpa den Artikel "Zurrkette + Stahlseile" (Roco # 00679/Herpa # 741576) und ich habe einmal verglichen - sie sind noch feiner!

In der Tat, die sind super und sehr filigran! Gerade jüngst für eine Schlüsselszene von "Operation Bretagne" montiert - hier die Sneak Preview:



Da es auch Zeiten gab, in denen ich diese Ketten in 1:1 anschlagen durfte, kann ich die ausgesprochen originalgetreue Nachbildung nur unterstreichen!

Viele Grüße
Alex

[Ralf Schulz]

Peinliche Frage, rein zum Verständnis: Bei der Kette von Roco/Herpa handelt es sich doch um eine echte Metallkette (war mir bisher auch völlig entgangen). Auf dem Bild eben glaube ich aber Roco-Teile der Marke "echt Plastik" zu erkennen, obwohl geschrieben steht, "gerade (...) montiert", was Bezug auf die Metallketten nimmt. Stehe ich da jetzt irgendwie auf dem Schlauch, oder soll diese schleichende Vorschau absichtlich die echten Ketten noch nicht zeigen (→ Spoiler-Alarm)?

[Alex Glawe]

Es ist einfach schon zu spät - sorry für diesen Irrläufer, ich hatte schlicht das Vergleichsfoto aufm iPhone nicht geöffnet und nur den Reflex, weil ich tatsächlich gerade mit den Kunststoff-"Ketten" gearbeitet hatte... Aber gut zu wissen, dass es sowas auch aus "Echtholz" gibt!

Danke, Ralf! Gehe jetzt schlafen...

[Ralf Schulz]

Oh - tja nun, kann passieren.
Ich wollte Dich aber nicht in Verlegenheit bringen, Alex, ich dachte wirklich, dass ich gerade was nicht verstehe.
Dann wünsche ich eine erholsame Nachtruhe! (Gegen "erholsam" hätte ich auch nichts einzuwenden, vielleicht klappt es heute Nacht mal...)

[Jens Klose]

Hallo ins Forum,

Danke für den Tipp, ...

Da nicht für Jürgen! Bin ja auch sehr froh, dass es noch etwas feiners gibt!
Die Roco/Herpa-Ketten sind dann bspw. für RTW deutlich besser und die Weinert-Ketten werden wie geschrieben an den Großfahrzeugen verbaut.

Dass die Herpa/Roco-Ketten noch etwas filigraner als Weinert sind, hätte ich jetzt nicht erwartet.

Genau so ging es mir auch...
Wenn man sie auf dem Bild im direkten Vergleich sieht, ist es aber auch nur normal, dass man es mit einem Blick in die Verpackung nicht beurteilen kann.

Viele Grüße

Jens