Zum Ende meiner Multicar-Excursion möchte ich euch noch eines der WLF der WF VW vorstellen. Dies war sicherlich der aufwendigste meiner drei Multicar-Umbauten. Auch dieser basiert auf dem Busch-Multicar mit kurzem Radstand. Die komplette Wechseleinrichtung und der Container entstanden aus Platten und Profilen. Für die Plane habe ich ein Prinzip hier aus dem Forum übernommen. Also mit Profilen ein Untergerüst gebaut und mit Alufolie belegt. (Habe jetzt leider nicht mehr gefunden wer es war.) Mit dem Ergebnis bin ich jedenfalls sehr zufrieden. Die Ketten sind von Weinert. Eigentlich könnten diese noch etwas filigraner sein, solche sind mir aber nicht bekannt. Dann viel Spass beim Anschauen.
Grüße, Dirk
). Im Ernst ist das WLF sicherlich das aufwändigste Modell der Trilogie, aber mit den vielen selbst gebauten Teilen auch das beeindruckendste. Sind die Steuerungshebel für die Hydraulik vom Roco Hiab-Kran?
