Ja, das wäre echt zu schön gewesen. Dann vielleicht bei der Variante im nächsten Jahr. Oder noch später, wenn der Teleskopmast als "Klassiker aus alten Formen" (wieder-) aufgelegt wird und die Vorbildkonfirmität keine Rolle mehr spielt...Jürgen Mischur hat geschrieben:Man hätte ja ruhig die Gelegenheit nutzen können und anlässlich der Modellpflege den Mast der B32 als Farbvariante auch mal in weiß anbieten können! Schade....
...Oder gar nie!? Ihr wisst schon noch, dass Wiking zu den zwei hauptsächlichlichen Bekundern gehört, die Umbauten (auch private) ihrer Modelle als Affront ansehen und vehement ablehnen! Ein weißer Mast verleitet nur zu Umbauten: Nix da...Daniel Ruhland hat geschrieben:Dann vielleicht bei der Variante im nächsten Jahr. Oder noch später (...)Jürgen Mischur hat geschrieben:Man hätte ja ruhig die Gelegenheit nutzen können (...)
Gruß, JürgenWIKING hat geschrieben:0056 04 THW – Pkw-Anhänger
Die Helfer des THW haben seit jeher vielfältige Anforderungen an ihren Fahrzeugpark. So steht in vielen Ortsverbänden ein Anhänger bereit, der als Lastenträger zweckmäßige und hilfreiche Dienste leistet. Oft findet er sich im Schlepp der Mannschaftstransporter wieder. Am Spritzling werden gleich vier Anhängerkupplungen für den Einsatz von verschiedenen Zughaken mitgeliefert.
Fahrgestell mit Deichsel und Pritsche in silber, Felgen in silber. Seitliche Plane mit Schriftzug und Logo des Technischen Hilfswerks sowie untenstehenden Doppellinien weiß gehalten. Vorder- und Rückseite der Plane ebenfalls mit weißem THW-Schriftzug und Logo.
0861 43 Feuerwehr – Pritschen-Lkw (Magirus), 1956-61
Während die Eckhauber in den 1960er-Jahren schon längst ihren Platz in den Feuerwehrhäusern der Republik gefunden hatten, trotzte der Magirus-Rundhauber noch Jahrzehnte später seiner Außerdienststellung. Während die Spezialfahrzeuge von TLF 16 bis hin zur Drehleiter direkt aus Ulm in die Gerätehäuser rollten, erhielten Mehrzweckfahrzeuge mit Pritsche und Plane oftmals erst nach mehrjährigem Dienst zumeist beim kommunalen Bauhof oder gar im Speditionsgeschäft ein neues Leben in der Obhut ihrer Brandschützer. Und weil die Rundhauber ebenso wie die Eckhauber so verlässlich und leistungsstark waren, wurden sie in entsprechender Lackierung bis weit in die 1980er-Jahre hinein einsatzbereit gehalten – die luftgekühlte Deutz-Maschine im Vorbild des WIKING-Modells gilt bis heute als unverwüstlich.
Fahrerhaus mit Motorhaube karminrot, Fahrgestell mit Kotflügeln und Spiegeln schwarz, Inneneinrichtung braun gehalten. Peilstangen als Zubehör beigelegt. Pritsche rot. Plane staubgrau gehalten. Fahrerhaus mit seitlich gesilberten Türgriffen sowie Zierleiste. Motorhaube mit Magirus-Markenzeichen und darunter Schriftzug „Deutz“ ebenfalls silber. Felgen schwarz. Warnlicht blautransparent eingesteckt.
0863 99 Feuerwehr – LF 16 (Magirus), 1956-61
Berufsfeuerwehren hatten ihn während der 1960er-Jahre als Aushängeschild in ihr Herz geschlossen – in München oder Dortmund schwor man auf die luftgekühlten Rundhauber aus Ulm. Sie waren in den 1950er-Jahren die große Errungenschaft beim Neuaufbau leistungsfähiger Löschzüge. Jetzt stellt WIKING den legendären Rundhauber LF 16 vor, der bislang im zeitgenössischen Feuerwehr-Fuhrpark der Traditionsmodellbauer noch fehlte. Vor allem die lange Gruppenkabine macht das charaktertragende Löschfahrzeug so imposant – hinzu kommen Steckleiterteile und Schiebleiter auf dem Dach und die heckseitig angebrachte Schlauchhaspel. Ein lang gehegter Wunsch der Feuerwehrfreunde geht damit in Erfüllung. Die 1:87-Neuheit macht durch die auffällig lange Gruppenkabine erst recht die ungewöhnlichen Proportionen des LF 16 bei der Zuordnung von Kabine und Aufbau deutlich – immerhin war Platz für die 1+8-Besatzung. Die Kabine verfügt auch über eine entsprechende Inneneinrichtung mit hinteren Sitzbänken, die sich gegenüber stehen. Neu ist auch der eckige, im Vergleich zum bekannten TLF 16 eher kastenförmige Aufbau mit Dachreling und den vorbildgerechten Gravuren für die seitlichen und hinteren Geräteräume. In den Dachaufbau wird die normgerechte Beladung mit vierteiliger Steckleiter und dreiteiliger Schiebleiter integriert. Authentische Ausrüstung wie Suchscheinwerfer, aber auch Schlauchhaspel liegen bereits vor und werden selbstverständlich normgerecht bei WIKING ausgeliefert. Genauso, wie es sich die Feuerwehren damals von Magirus in Ulm gewünscht hatten.
Fahrerhaus und Aufbau karminrot, Dachteil mit Leitern sowie Inneneinrichtung mit Lenkrad rehbraun. Stufeneinstieg silber. Halteplatte und Halterung schwarz. Warnlichter blautransparent eingesteckt. Rote Motorhaube mit schwarzem Kühlergrill und gesilbertem Zierrat sowie Magirus-Markenzeichen. Seitliche Zierleisten seitlich und an der Stoßstange gesilbert. Fahrgestell mit Kardanteil sowie Kotflügeln vorn und hinten, aber auch Peilstangen, Außenspiegel und Suchscheinwerfer schwarz. Suchscheinwerfer per Hand gesilbert. Felgen schwarz. Heckseitige Haspel rot.
0607 01 Feuerwehr – Krankenwagen (MB Binz) - tagesleuchtrot, 1984-97
Keine andere Baureihe markiert so augenfällig den Aufbruchswunsch von WIKING wie die erste E-Klasse in den Vorwendejahren der zu Ende gehenden 1980er-Jahre – nun gibt es ein Wiedersehen mit einem ganz besonderen E-Klassen-Spezialisten. Die erste E-Klasse genießt bei WIKING damals eine solch überzeugende Lobby, dass man auf gleichem Fahrgestell einen nagelneuen Krankentransportwagen aufbaut. Selbstverständlich folgt man wie bereits bei seinem Vorgänger den Bonner Binz-Karosseriebauern. Viele der für Liegendfahrten genutzten KTW waren noch zwei Jahrzehnte später im Einsatz und erhielten dann auch angepasste Gestaltungen. Gerade in den 1990er-Jahren wurde das Tagesleuchtrot bei Einsatzfahrzeugen populär, wurde später zumeist durch weitere Warngestaltung aufgewertet.
Karosse leuchtrot mit seitlich gelben Warnstreifen sowie Schriftzug von Feuerwehr und Notruf bedruckt. Motorhaube ebenfalls mit Feuerwehr-Schriftzug. Inneneinrichtung perlweiß. Fahrgestell weiß gehalten. Kühlergrill und Felgen silber. Handbemalte Frontblinker und rote Rückleuchten.
© WIKING-Modellbau, Lüdenscheid
... nicht nur die Windschutzscheibenpartie - auch die magirus-typische bauchige Form der Kabine fehlt komplett (sofern das Foto nicht täuscht). Die gerade Kabinenform erinnert mich eher an Bachert. Schade ...Ulrich Niehoff hat geschrieben:ich kann mir nicht helfen, aber die Windschutzscheibenpartie beim LF 16 sieht so aus, als wenn ein anderer Aufbauhersteller als Magirus am Werk war.
Ulrich hat geschrieben:...sieht so aus, als wenn ein anderer Aufbauhersteller als Magirus am Werk war.
Das war auch mein erster Gedanke - allerdings schon bei TLF und DL! Dann bauen wir uns aus dem neuen Wiking-Modell eben ein Bachert-LF!Gregor hat geschrieben:Die [...] Kabinenform erinnert mich eher an Bachert.
Mein Hausarzt wird sich vielleicht freuen, es bräuchte nur hier und da ein paar farbliche Änderungen (na gut, wenn ich mich nicht irre, ist sen Wagen dunkelbraun ^^) und wenige ergänzende Kleinigkeiten... Ich müsste ihn mal darauf hinweisen, falls er überhaupt Interesse hätte. Vielleicht darf man auch von Wiking auf hübsche Blaulichtversionen hoffen. ^^
Danke für den Link -- ich wäre darauf nie gekommen und hatte die Wiking-Rundhauber schon als verunglückt abgehakt. Aber gleich ne Anschlußfrage: Kennt Ihr denn auch den Wiking-Modellen entsprechende TLF und DL, also Staffelkabinen-Fahrzeuge?`Jürgen Mischur hat geschrieben:Das war auch mein erster Gedanke - allerdings schon bei TLF und DL!Gregor hat geschrieben:Die [...] Kabinenform erinnert mich eher an Bachert.
Gruß, JürgenWIKING hat geschrieben:0056 05 Feuerwehr – Pkw-Anhänger
Immer vielseitiger sind die Anforderungen der Feuerwehr im Logistik- und Hintergrunddienst geworden. Nahezu jede größere Einheit verfügt heute über einen flexibel einsetzbaren Pkw-Anhänger, der sowohl im Einsatzfall, aber auch im Übungs- und Dienstbetrieb hilfreiche Unterstützung leisten kann.
Fahrgestell mit Deichsel und Pritsche silber, Felgen silber. Hohe, hinten geöffnete rote Plane mit zinkgelben Warnstreifen sowie Hörer und Notrufhinweis 112, aber auch Schriftzug Feuerwehr ebenfalls zinkgelb.
0601 28 Feuerwehr – VW Touareg
Für den Einsatzleiter ist es eine sichere und wendige Art, das Geschehen zu erreichen. Viele Feuerwehren setzen auf Sicherheit und wählen daher gerade bei den Führungsfahrzeugen großvolumige SUV wie den VW Touareg.
Karosserie rot, Fahrgestell und Karosserieunterteil schwarz. Außenspiegel rot. Kühlergrill oben und unten schwarz. Inneneinrichtung mit Vordersitz, Armaturenbrett und Lenkrad schwarz. Felgen silbergrau. Heckseitig gesilbertes VW-Logo sowie feuerrote Bremsleuchte aufgedruckt. Rückfahrscheinwerfer silbern bedruckt. Heckseitige Reflektoren rot bedruckt. Kühlergrill vorn mit silbernem Zierrahmen und VW-Logo. Scheibenumrandung und Scheibenwischer schwarz. Motorhaube mit Schriftzug Feuerwehr. Seitlich ebenfalls „Feuerwehr“-Hinweis sowie Notrufsymbol und Notrufnummer 112. Heckseitig auf der Verglasung ebenfalls Feuerwehr-Schriftzug. Blaulichtwarnbalken auf dem Dach eingesteckt.
0961 39 Feuerwehr – TLF 16 (Magirus) – Spur N
Dieser Rundhauber besitzt Klassiker-Esprit und ungewöhnlichen Charakter: Die Alligatorhaube und der donnernde Deutz-Diesel unter der Rundhaube machten damals sein prächtiges Erscheinungsbild aus. Das Tanklöschfahrzeug TLF 16, von Magirus in Ulm gebaut, war für viele hundert Feuerwehren in Deutschland ein Ausrüstungsmeilenstein. Immerhin zählte eine Feuerlöschkreiselpumpe im Heck mit einer Fördermenge von 1.600 Liter pro Minute ebenso zur Bestückung wie der 2.400 Wassertank, der für den Schnellangriff oder Zubringerdienste wie geschaffen war. Von 1955 bis 1961 wurde der Rundhauber gebaut und mit seinem 125 PS-starken, luftgekühlten 6-Zylinder Deutz Dieselmotor kreuz und quer durch Deutschland eingesetzt.
Mannschaftskabine und Aufbau signalrot, Verglasung blautransparent. Fahrgestell schwarz mit gesilberten Trittstufen. Steckleiterteile holzbraun. Griffe von Mannschaftsraum und Geräteaufbau gesilbert.
© WIKING-Modellbau, Lüdenscheid
Nein, ist im Rückstand (d.h. 2017 nicht ausgeliefert; und auch noch nicht konkret in einer der Neuheitenlieferungen vorhanden).Thorsten Erbe hat geschrieben:u.a. hatte WIKING ja auch die VW T2 DoKa im Februar 2017 als Neuheit angekündigt [...] ist der schon auf dem Markt
wenn er denn kommt. Danke für die Info auf jeden Fall.Thorsten Waldmann hat geschrieben: Aber vielleicht kommt er ja ganz anders!
