Fahrzeuge auf MAN F8

[Frank Diepers]

Hallo Andreas,

deine MAN F8 Modelle sind ja wirklich große Klasse!
Vor allem das LF 24 hat es mir angetan. Mir gefallen LF 24 mit dem typischen Ziegler (Preiser-) aufbau so oder so sehr gut. In Kombination mit deiner sauber umgebauten Gruppenkabine ist das Modell ein echter Hingucker.

[Andreas Ostermann]

Hi,

das LF 24 ist klasse und eine DLK23/12 SE sieht man hier auch sehr selten - Top Modelle...

[Andreas Kowald]

Aus Gründen der Übersichtlichkeit habe ich die bisherigen F8 mal in diesen Thread verschoben - da kommt noch was

[Andreas Kowald]

So, liebe Freunde alter MAN-Frontlenker, Zeit daß es hier mal weitergeht
Ich habe zwar immer mal wieder einen F8 gebastelt, gerade auch in den letzten Wochen, hatte aber nie Zeit und Lust mal Fotos zu machen. Das soll sich nun ändern:

Der erste ist zwar kein F8, sondern ein VW-Bus, gehört aber trotzdem dazu:

Das Hochdach eines Wiking Postfahrzeugs wurde auf einen Bus transplantiert. So ganz easy war das leider nicht, weil das Busdach des Hochdachkastenwagens unter dem Hochdach völlig anders geformt ist als die anderen Wiking-T3…
Da mußte noch einiges angepaßt werden.

Weiter geht’s mit einem LF16:

Die Kabine entstand aus einer langen Herpa F8-Kabine. Diese wird mit Seitenteilen von Preiser verlängert, das verlängerte Dach entsteht aus dem Dach einer weiteren Herpa-Kabine.
Der Aufbau stammt von Herpa (F90-LF) und ist unverändert übernommen.

Der GW-Wasser ist ein Merlau-Modell und aus der Packung gebaut:

[Andreas Ostermann]

Hallo,

schöne Fortsetzung besonders der GW-Wasser gefällt mir auch in roter nicht Berliner Variante
sehr gut, nur das LF finde ich nicht ganz stimmig, kann aber noch nicht einmal sagen woran es liegt... Mach weiter so...

[Andreas Kowald]

Das liegt (vielleicht) an der Gruppenkabine ohne Mittelfenster.
Das gab es zwar, häufiger waren aber die Varianten mit Mittelfenster.

[Andreas Kowald]

So, Nachschlag

Das TLF 24/50:

Ein Preiser-Aufbau mit Kabine und Fahrgestell von Herpa:

Und weiter geht’s mit ein paar Industriefahrzeugen auf F8:

Mit dem RW-Umwelt geht’s los:

Aufmerksamen Forenlesern kommt der Aufbau sicher bekannt vor: Er entstand nach Lukasburger Vorlage aus dem RW-Kran-Aufbau von Preiser und dem Kessel vom Preiser AB-Saug.

Der GW-Atemschutz:

Das Kibri-Modell eines Pritschen-LKW wurde gekürzt und bekam einen neuen Aufbau aus Preiserteilen.

Ein RW2:

Resteverwertung aus Herpateilen.

Das GTLF, nach "Vorbild" aus dem Industriepark Frankenburg (WF ERFAG):

Kabine und Fahrgestell Herpa, Aufbau Preiser FLF Gatow, mit Gerätekasen vom AB-Saug nach vorne verlängert. Alle Klappen wurden durch Rollos ersetzt, mit Ausnahme der Abdeckung des Pumpenmotors.

Fortsetzung folgt...

[Andreas Ostermann]

Hallo,

gab es die F8 Kabinen irgendwo im Sonderangebot, ist ja echt eine Fließbandarbeit.Der RW 2 ist ja mein großer Favorit, du hast recht beim LF ohne Mittelfenster wirkt es ein wenig befremdlich erinnert mich mehr an die Magirus Deutz Kabinen. Freue mich schon auf die Fortsetzung

[Martin Bils]

Hallo,
super Modelle, Eins schöner als das Andere

...gab es die F8 Kabinen irgendwo im Sonderangebot...

Schau mal hier drauf, da gibst den Man F8 recht preisgünstig
http://www.rescue-in-scale.de/shopartic ... anguage=de

Gruß Martin

[Kai-Uwe Matschke]

Was mich beim T3 stört sind die Felgen. Gabs da keien alternativen? Und unsern Wasser- GW einfach nach Rheinstadt zu "entführen" ist skandalös Aber er ist gut geworden wie auch die anderen.

[Edmond Leuchte]

Ein Skandal erschüttert Berlin.... der alte GW W ist entführt worden... Nein, schön geworden, wenn auch etwas ungewohnt im Ral 3000. Passt aber zur wirklich sehr schönen F8 Flotte.

[Dirk Schramm]

Hallo Andreas,

schöne Flotte, aber warum hat das LF16 so ne "kurze" Kabine? Ich meine mit einer "normalen Verlängerung" hätte es auch ganz gut ausgesehen. Für den GW-W haben wir ja richtig Geld bekommen, da können wir uns in Berlin schöne Rosenbauer Fahrzeuge leisten.

Gruß
Dirk

[Jochen Bucher]

Hallo Andreas,

ganz schöne Schlagzahl bei deiner Modellvorstellung
Die Modelle sind durch die Bank klasse umgesetzt und gefallen mir sehr gut - nicht so übertriebener Schnickschack.
Ich hab da auch mal einige umgebaut -TLF24/50, RW2, DLK 23-12 Magirus und so.
Wie wärs noch mit nem KW? In Bärlin stand ein passendes Exemplar

Bin gespannt was Uli sagt, wen er den MAN sieht

[Andreas Kowald]

Danke für die Kommentare

ist ja echt eine Fließbandarbeit

Na ja, die Modelle sind teilweise schon mehr als ein Jahr alt...
Aber das fotografieren, nachbearbeiten und einstellen heute war wirklich Fließbandarbeit

Schau mal hier drauf, da gibst den Man F8 recht preisgünstig

Die meisten sind Herpa-Kabinen aus dem Extra-Shop, die Kibris gab und gibt es hier und da mal recht günstig.
Fündig werden kann man unter anderem auch bei ebay oder im miwula-Onlineshop.

warum hat das LF16 so ne "kurze" Kabine

Hat es gar nicht Die Kabine hat exakt die gleichen Abmessungen wie z.B. die Herpa F90-Gruppenkabine, die früher mal vor dem Aufbau war.
Ich fand es nach dem LF24 und TLF16 als Abwechslung bloß mal interessant eine Kabine ohne Mittelfenster zu bauen
Davon gibt's auch noch eine zweite - demnächst in diesem Theater

Bin gespannt was Uli sagt, wen er den MAN sieht

Na ich hoffe doch: "Warum hab ich meinen schönen Aufbau bloß auf 'nen Benz gesetzt.."

[Uli Vornhof]

So, der Uli spricht:

Andreas, klasse Modelle! Und es freut mich, dass du quasi voll abgekupfert hast! Dem MAN F8 steht der lange Aufbau a la Erdölraffinerie Frankenburg auch sehr gut! "Gefällt mir" Button ist gedrückt! aber auch die anderen Kombinationen sind sehr schön. Den RW und das 24/50 habe ich auch schon mal vor Jahren gebaut! Der F8 ist ein schönes Vorbild, ich hab auch noch zwei lange Kabinen hier liegen, aber das dauert wohl noch etwas, bis die an der Reihe sind (WLF und RW-G)...
Bis dahin freue ich mich auf weitere Umbauten von Andreas!

Grüße Uli