Wechselladerfahrzeuge der Feuerwehr Augsburg

[Markus Peintinger]

Der von mir gezeigte Wechsellader ist einer meiner ersten Taten.Nachdem ich jetzt das erste mal Decals selbst in Auftrag gegeben habe,fehlen "nur" noch die Kennzeichen.-wie bei allen meinen Umbauten.Das wird sich aber bei dem nächsten "Druckauftrag" ändern.
Zum Modell:
Das Fahrgestell von Herpa wurde etwas verändert,und bei ganz genauem Hinsehen haben sich doch kl Unstimmigkeiten eingeschlichen
Bei dem AB Wasser der Fa Merlau habe ich mich bemüht,den aktuellen Zustand des "großen Bruders"wiederzugeben"

Ich würde mich freuen wenn der "kl. bayer" etwas gefällt,bin aber auch gerne offen für Kritik
viele Grüße,
Markus

[Ulrich Niehoff]

Hallo Markus,

dein WLF gefällt mir sehr gut. Stammen die Lampen der Heckwarneinrichtung vom Herpa Verkehrssicherungsanhänger?

Nachdem ich jetzt das erste mal Decals selbst in Auftrag gegeben habe,fehlen "nur" noch die Kennzeichen.-wie bei allen meinen Umbauten.Das wird sich aber bei dem nächsten "Druckauftrag" ändern.

Wozu einen Druckauftrag für Kfz.-Kennzeichen? Von TL-Decals gibt es doch die Selbstbaukennzeichen: http://www.tl-modellbau.de/TL-Decals/TL-Decals-1-87/Kfz-Kennzeichen/Deutschland/Euro-Kfz-Kennzeichen-Schwarz-1-87.html Ich verwende sie schon seit einiger Zeit(z. B. hier: http://www.nordstadt-forum.info/viewtopic.php?f=101&t=7794&start=30 )und bin sehr zufrieden damit.

Gruß Ulrich

[Markus Peintinger]

Danke für den Tip mit den Kennzeichen,war mir bis jetzt unbekannt.Die Heckwarnanlage ist von MBSK,die restlichen "Anbauteile" aus der Reste-Zbh-Box.
Grüße,Markus

[Markus Peintinger]

Der große Wechsellader ist ja schon vertreten,nun möchte ich meine Version zeigen.Als Basis diente ein Actros-Kipper und Kabine von Herpa.Der Kran stammt von Kibri,das Heck von RRM.Radkästen und Zubehör teilweise von DS.
Das Fahrgestell wurde am Heck und auf Höhe der großen Staukästen verlängert.Das Modell hat jetzt eine Länge von 12 cm,wenn ich das Orginalmaß umrechne,fehlen noch 4 mm.
Der Kran sitzt jetzt auf einer 4mm Grundplatte,die Sützen wurden nach vorne versetzt.
Wo es etwas hing,war die Originallänge zu übernehmen,ich denke von der "Stimmigkeit" ist die Länge ok und sollte nicht länger sein.
Bei den Decals habe ich den Blauton etwas heller machen lassen,ich denke,dieses Blau trifft es besser.
Bei den Radkästen bin ich einen kl Kompromiß eingegangen.Sie gefallen mir doch recht gut...
Das Erfolgreichste war an diesem Modell,die falschen Blaulichter zu bestellen,nun muß sich der Actros noch 2 Wochen gedulden

viele Grüße,Markus

[Thomas Gribbe]

Moinsen!

Bis jetzt schick umgesetzt. Aber ist der Radstand Achse 2/3 so richtig? Der sieht mir sehr lang aus.

Gruß, Thomas

[Markus Peintinger]

Hallo Thomas,
ja,ich geb Dir recht.Es schaut auf der "Fahrerseite" extrem aus.Auf der Beifahrerseite-

-hat sich der Radstand "beim Bau ergeben" und ich finde es schaut nicht ganz so "Schlimm"aus.Was aber nichts am Radstand ändert.Ich messe 53 mm zwischen der 2ten und 3ten Achse.Was meinen die betrachtenden Augen-nochmal kürzen

-Sorry und Danke @ Jürgen
Grüße,Markus

[Jürgen Mischur]

Kein Problem!

Was meinen die betrachtenden Augen

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[Markus Peintinger]

ja,den kenn ich,trotzdem danke Jürgen.Ich könnte evt andere Staukästen verwenden,um ein paar Millimeter zu gewinnen.Das andere ist,daß ich mit weiteren "Kürzungen"vom Orignalmaß abweiche
Aber Ziel ist ja ein schönes Modell zu bauen
-welch Gewissenskonflikt tut sich in mir auf...
Grüße,Markus

[Andreas Ostermann]

Hallo,

der erste MAN Wehsellader mit AB ist klasse, der Mercedes will mir nicht so recht gefallen,
er sieht einfach zu lang aus, aber das sehe ich beim Orginal genauso....

[Oliver Kiehl]

Ich hab mal ein Foto vom Original abgemessen, zwischen den Reifenlaufflächen der Achse 2 und 3 sollten ziemlich genau fünf Felgendurchmesser Platz sein.

Ausgehend von ca. 7mm Durchmesser der Herpa Felge komme ich auf einen Abstand der Reifen(!) von Achse 2 und 3 auf 35 mm.
Das ergibt einen Radstand von ca. 47mm.

Im Zweifel ist es den Proportionen sicher zuträglich, selbst diesen Radstand eher kürzer als zu lang zu bauen, da das Original Reifen mit ordentlichem Querschnitt montiert hat, den die Herpa Wald und Wiesenreifen nicht unbedingt wiedergeben.

Aber ansonsten: Schönes Modell!
Ich bin grad selber dran, dieses faszinierende Fahrzeug nachzubauen, werde nachher vielleicht noch Bilder einstellen.

Gruß Oliver

[Mario Schönleitner]

Hallo,

Bin ebenfalls gerade dabei dieses Monster zu bauen, meine Frage an dich, welchen Kran hast du für das Modell verwendet ?

LG Mario

[Oliver Kiehl]

Gibt es jemanden, der den WLF nicht baut?

Ich werde den größten Kran aus der Kibri Kranpackung nehmen, ich denke der kommt am besten hin.

Und was ich auch noch schreiben wollte:

Es ist ziemlich wichtig, das "neue" Herpa Allradfahrgestell zu verwenden, weil das Führerhaus dort gleich auf der "richtigen" Höhe sitzt, das Muldenfahrgestell ist etwas zu tief. Ausserdem kann von diesem Fahrgestell die doppelte Vorderachse nicht 1:1 übernommen werden, da das Orginal dort einen größeren Radstand aufweist.

[Tim Raml (†)]

Was meinst Du in diesem SInn mit dem neuen Fahrgestell? Hast vielleicht eine Artikelnummer?
Danke schonmal.
Lg Tim

[Oliver Kiehl]

Hallo Tim,

ich meinte das Fahrgestell, welches zum Beispiel im EADS TLF verbaut ist. Bei diesem Fahrgestell sitzt das Führerhaus gleich auf der richtigen Höhe.
Ob es das als Einzelteil gibt, kann ich nicht beurteilen. Müsstest mal bei Herpa schauen. Kann aber schon sein.