Nordstadt-Forum

Nachdem die SEFG (Service Einheit Fahrzeuge und Geräte) fassungslos mitansehen musste wie in Grabostadt - schwupp diewupp - ein schöner MAN Wechsellader seiner Kabine "enthauptet" wurde , um sich zu einem (aber auch sehr schönen) Magirus zu wandeln, musste natürlich für einen Ausgleich gesorgt werden .....

So wurde das Erste (schon lange geplante) BF Berlin WLF umgehend in Dienst gestellt. Insgesammt wurden von vom Original 1981 bis 1989 vier MAN 17.240 F beschafft, die nach der Umstellung von dem bis 1986 verwendetem Multilift- System alle mit dem neuen Meiller Hakensystem aus und nachgerüstet wurden. Als (relativ schnell umzusetzender) Abrollbehälter wurde der AB Schlauchmaterial gewählt. Dieser dient im Original (Bestand 4 Stück) der Versorgung von Einsatzstellen größeren Umfanges und schlechter Wasserversorgung mit entsprechendem Material. In ihm stecken 100 B, 30 C Schläuche, ein 3000 l Ausgleichsbehälter sowie diverse Geräte zur Wasservörderung.



zum Modell:
Basis: war ein älterer MAN Versorgungs LKW, Fahrgestell verlängert, Hakensystem und eckige Kotflügel hinten implantiert, Unterfahrschutz, Gerätekiste, Besen, Schippe sowie div. Kleinteile.

AB: von Herpa, Dachfläche neu, Rolläden von Preiser, Hakenaufnahme aus Evergreen und Draht, Klappleiter von Roco.





Gruß Guido

Schönes Teil! Macht was her

Also, Du kannst ja basteln, was Du willst und soviel Du willst!!!
Aber daß Du sogar die Fangbänder an der Klappleiter nachbildest, das ist doch die Krönung der schönsten Stunden......

Respekt, mein Lieber

Astreine Liebhaberei. Eigentlich finde ich die ollen MAN's ätzend, aber du hast ihn super gestalltet. Klasse.

Schööööönes Ding !

Gaaaanz schönes Ding !

Sogar die Umlenkrollen für das Seilsystem hat der AB ......

Unglaublich !

Gruß: Jörg

Ein netter Löwe in der Stadt des Bären

Super schönes WLF. Toll gemacht. Echt astrein!

@Jörg: Umlenrollen? Seilsystem? *Auf dem Schlauch stehe*

Hallo Christoph,
Als 1970 bei der BF Berlin mit dem Containersystem begonnen wurde, setzte man zunächst auf die Version der Wechselaufbauten mit entsprechenden Trägerfahrzeugen (WAF). Diese verfügten über eine Luftfederung und konnten "abgesenkt" unter den WA fahren, sich dann wieder hochpumpen und dann mussten nur noch die WA Stützen (sau schwer die Teile) wieder eingeklappt werden. Vergleichbar mit en heutigen Wechselbrücken.



Da dieses System allerdings recht umständlich zu handhaben war und die abgesetzten WA immer mittels Leitern oder Treppen erklommen bzw. Geräte aufwendig entladen werden mussten führte man das neue Multilift System ein. Hierbei konnte der Wechselaufbau mittels zwei Stahlseilen auf eine bewegliche Kippbrücke Auf- und Abgesattelt werden.



Dies ging nich nur wesentlich schneller, sondern der WA stand nun auch auf Arbeitsfreundlicher Höhe. Die zu Beginn beschafften WA konnten durch Aufsetzen auf entsprechende Grundrahmen umgerüstet werden.

1981 wurde dann die Bezeichnung in Abrollbehälter geändert und die Fahrzeuge entsprechend in WLF geändert.
1987 wurde dann das bis heute verwendete Meiller Hakensystem eingeführt und alle vorhandenen AB durch einbau einer Hakenöse nachgerüstet.



Hoffe konnte etwas zur Aufklärung beitragen.

Gruß Guido

@ Guido

Danke für die schönen alten Bilder

Das nenne ich Sevice! Vielen Dank für die Aufklärung. Ich dachte immer MultiLift wäre Hakensystem. Jetzt bin ich schlauer.

Danke

Danke Dirk

Ja, was soll ich da sagen??? Ist ein genialer Wechsellader mit noch genialerem Abrollbehälter! Top umgesetzt! Alle Daumen hoch!

Hallo Guido,
wiedermal ein sehr gutes Modell und die Informationen dazu sind auch klasse!

Viele Grüße

Jörg Placke hat geschrieben:Schööööönes Ding !

Gaaaanz schönes Ding !

Sogar die Umlenkrollen für das Seilsystem hat der AB ......

Unglaublich !

Gruß: Jörg

Also diesem Kommentar ist nichts hinzuzufügen! (Danke, JayPi! )

Hallo Guido,

ich kann mich nur anschließen: Super Modell, super Details - Sonnenblenden, Trittstufen, Besen usw. - und echt bemerkenswert, was man aus dem Herpa-AB (der hat mir noch nie zugesagt) so rausholen kann! Zudem hat es mir der "olle" MAN angesichts seiner schnörkellosen Eleganz bei der Durchsicht des Schierzbuches über die BF-B auch angetan, so daß er bei mir auch schon eine ganze Weile seiner Vollendung harrt.


Gruß

Daniel