Nordstadt-Forum

Moin Männers,

zurzeit beschäftigen mich Projekte auf Mercedes NG, darunter auch TLF-Dreiachser im Stile Duisburgs und Ludwigshafens. Daher eine Frage an die Kenner dieser tollen LKW-Serie:

Mit welchen Radständen (1.-2. Achse) gab es die NG-Dreiachser? Bekannt sind mir die 3.200mm (SZM Preiser #1164, im Original z.B. TLF 5000 Duisburg 1. Gen.) und 3.800mm (Preiser #31172, TLF Ludwigshafen). Die späten NG als GTLF 10 in Frankfurt und Wiesbaden oder auch das FLF Zweibrücken hatten m.E. auch das 3.800mm-Chassis.

Gab es darüber hinaus auch noch "Zwischengrößen"? Und wenn ja, wie würdet Ihr vorgehen - Einkürzen des FG vom "TLF 48/50"?

Besten Dank und viele Grüße aus HH,
Alex

Du stellst ja Fragen...

Laut OSWALD "Mercedes-Benz Lastwagen und Omnibusse 1896 - 1986":

NG-Dreiachser 1975 - 1983

• 3200 + 1345 mm: 2219 6x2, 2224 - 6x2
• 3600 + 1345 mm: 2219 6x2, 2224 - 6x2
• 4200 + 1345 mm: 2219 6x2, 2224 - 6x2
• 5200 + 1345 mm: 2219 6x2, 2224 - 6x2

• 3200 + 1350 mm: 2219 6x4, 2626 S 6x4, 2626 AS 6x6, 2626 K 6x4, 2626 AK 6x6, 2632 S 6x4, 2632 AS 6x6, 2632 K 6x4, 2632 AK 6x6
• 3500 + 1350 mm: 2626 K 6x4, 2626 AK 6x6, 2632 K 6x4, 2632 AK 6x6
• 3600 + 1350 mm: 2219 6x4, 2224 - 6x4
• 3850 + 1350 mm: 2226 6x2, 2232 6x2, 2632 K 6x4, 2632 AK 6x6
• 4100 + 1350 mm: 2226 6x2, 2226 6x4, 2232 6x2, 2232 6x4, 2626 6x4, 2626 A 6x6, 2632 6x4, 2632 A 6x6
• 4200 + 1350 mm: 2219 6x4, 2224 6x4
• 4500 + 1350 mm: 2226 6x2, 2226 6x4, 2232 6x2, 2232 6x4, 2626 6x4, 2632 6x4
• 4800 + 1350 mm: 2219 6x4, 2224 6x4, 2226 6x2, 2232 6x2

NG-Dreiachser ab 1979

• 2400 + 1350 mm: 2028, 2033 und 2036 LS 6x2-4 (luftgefederte Sattelzugmaschinen)
• 2800 + 1350 mm: 2222 B und 2225 B 6x4 (Betonmischer)
• 3000 + 1350 mm: 2228 S, 2233 S, 2235 S, 2238 S, 2244 S, 2236 S alle 6x4 (Sattelzugmaschinen)
• 3200 + 1350 mm: 2222 K, 2628 S, 2628 K, 2633 S, 2636 S, 2636 K, 2638 S alle 6x4 (Kipper und Sattelzugmaschinen)
• 3500 + 1350 mm: 2628 AS, 2628 AK, 2636 AS, 2636 AK alle 6x6 (Allrad-Kipper und -Sattelzugmaschinen)
• 3600 + 1350 mm: 2219 C 6x2, 2220 6x2, 2222 6x4, 2222 K 6x4
• 3450 + 1350 mm: 2219 C 6x2-4, 2220 6x2-4, 2222 6x2-4 (lenkbare Vorlaufachse hinten)
• 3800 + 1450 mm: 3850 AS 6x6 (Schwerlast-Zugmaschine)
• 3850 + 1350 mm: 2219 C 6x2-4, 2220 6x2-4, 2222 6x2-4, 2628 K 6x4, 2628 AK 6x6, 2636 K 6x4, 2636 AK 6x6
• 4100 + 1350 mm: 2228 6x2 + 6x4, 2236 6x2, 2628 6x4, 2628 A 6x6, 2636 6x4, 2636 A 6x6
• 4200 + 1350 mm: 2219 C 6x2, 2220 6x2, 2222 6x2 und 6x4
• 4500 + 1350 mm: 2228, 2233, 2235, 2238, 2244 alle 6x2 und 6x4, 2236 6x2, 2628 6x4, 2628 A 6x6, 2633 6x4, 2636 6x4, 2636 A 6x6, 2638 6x4
• 5200 + 1350 mm: 2219 C 6x2, 2220 6x2, 2222 6x2 und 6x4

6x2-4 = lenkbare Vorlaufachse hinten
C = geänderte Motorenbaureihe bei 2219 1983 - 1985; dann 2220
A = Allradantrieb
K = Kipper
S = Sattelzugmaschine
B = Betonmischer

Vielleicht hilft es ja.

Gruß Daniel

Herzlichen Dank für Deine Mühe, Daniel! Ergo: Es gab (fast) nichts, was es nicht gab..

Daniel hat geschrieben:Du stellst ja Fragen...

...und offen gestanden sind die noch nicht mal präzise... Denn es hätte heißen sollen, "mit welchen Radständen gab es die NG-Dreiachser bei der Feuerwehr?

Für's Modell werde ich mich jedenfalls mal bei den guten alten Herpa-Kippern umschauen!

Guten Start in die Woche,
Alex

Alex Glawe hat geschrieben:Herzlichen Dank für Deine Mühe, Daniel! Ergo: Es gab (fast) nichts, was es nicht gab..

OSWALD schreibt dazu in seinem oben genannten Buch (Anm.: zwei Jahre = 1973 - 1975): »Die "neue Generation" umfasst ein riesiges Programm [...] Innerhalb von nur zwei Jahren wurde damit ein Bau- und Verkaufsprogramm erneuert, wie es in solchem Umfang bis dahin in der Automobilindustrie ohne Beispiel war.«

Alex Glawe hat geschrieben:...und offen gestanden sind die noch nicht mal präzise... Denn es hätte heißen sollen, "mit welchen Radständen gab es die NG-Dreiachser bei der Feuerwehr?

Da kannst Du so ziemlich alles nehmen. Falls gewünscht, haben Mercedes-Benz - und alle anderen - so ziemlich jedes verfügbare Fahrgestell für Feuerwehrzwecke geliefert, wenn nötig selbst den Betonmischer. Dreiachser bei der Feuerwehr waren ja damals, noch mehr als heute, auch die Ausnahme.

Alex Glawe hat geschrieben:Für's Modell werde ich mich jedenfalls mal bei den guten alten Herpa-Kippern umschauen!

Gute Wahl, denke ich.

Gruß Daniel