Nordstadt-Forum

Hallo zusammen,

Reinhard hat heute auf seiner Homepage http://www.merlau.de/ die Neuheitenvorschau für 2011 unter "Aktuelle News" veröffentlicht. Das wird teuer bei den vielen interessanten Modellen .

Gruß Ulrich

@Ulrich:
Da gebe ich Dir Recht das wird MEGA TEUER. Und ich freu mich auf die Hamburger Pullman Fahrzeuge

Auch die MB DL ist interessant. Da wüst ich auch schon den passenden Umbau
Kanns kaum erwarten

Hallo,

weiß jemand ob das LF 10/6 auf MAN aus der 2. oder 4. "LF10/6 Hessen"-Beschaffungsserie stammt?

Ansonsten schöne Neuheiten.

Klasse Die Magirus-Lohr-Kabine am MAN...find ich schonmal sehr gut...(mir als MAN-Magirus-Fan fehlt sie dann nur noch am TGM )

Auch der Multistar scheint ein interessantes Modell zu werden Wirklich bisher ein Neuheitenreiches Jahr...sei es Kleinserie oder Großserie!

Ein Traum geht in Erfüllung! - die beiden "großen" Rundhauber aus Frankfurt. DL und RW3. Dazu noch die beiden sehr interesanten Wechselcontainer. Da gibt es Nachschub für die "Mini-Frankfurter".

Gruß

Wolfgang

weiß jemand ob das LF 10/6 auf MAN aus der 2. oder 4. "LF10/6 Hessen"-Beschaffungsserie stammt?

weder noch aus der 2. oder 4., wenn dann aus der 1. oder 3.

Ein bekannter bzw. großer Unterschied gab es zwischen der 1. und der 3. nicht.
Lediglich andere Blaulichter, keine Behördenkennzeichen bei der 3., usw. (kleinigkeiten)

Gruß

Schöne Vorschau! Bin mal auf den Multistar gespannt.

Dirk Lambertz hat geschrieben:Da gebe ich Dir Recht das wird MEGA TEUER.

Zum Glück wäre da allerhöchstens ein einziges Modell für mich dabei ... aber
selbst da Zweifel ich, ob ich mir den wirklich (ungebaut) hinstelle.

*Klugsch...modus ein*

Wolfgang Krugger hat geschrieben:Ein Traum geht in Erfüllung! - die beiden "großen" Rundhauber aus Frankfurt. DL und RW3.

Verzeihung, aber ich kann in dem Prospekt keine Rundhauber entdecken. Gemeint sind vermutlich Kurzhauber. *Klugsch...modus aus*

In der Tat - sehr interessante Modelle.

Klausmartin

"Wikipedia-Modus" ein

Auch die schweren Haubenfahrzeuge bekamen ab 1958 ein neues Design in Pontonform. Wie auch die leichten und mittleren Fahrzeuge waren sie als Kurzhauber konstruiert, auch wenn die „Schnauze“ der schweren Lkw alles andere als kurz erscheint. (Erst bei genauem Hinsehen wird deutlich, dass die Motorhaube ca. 30 cm länger ist als beim Mittelschweren Kurzhauber.) Die Serie der Kurzhauber wurde auch als Rundhauber bezeichnet. 1967 bekamen die Fahrerhäuser eine größere Höhe mit einer vergrößerten Windschutzscheibe.

"Wikimodus" aus

Ich empfehle auch mal ein Google suche mit dem Stichwort "Mercedes Rundhauber". ERstaunlich wieviel Treffer es da gibt.

Leider haben wir unserern letzten Rundhauber am Wochenende verabschiedet und gegen einen "gesichtslosen" Atego eingetauscht.

Hallo , wie Sebastian schon schrieb, kann das Modell nur aus der 1. oder 3. Beschaffungsreihe stammen, die 2. und 4. hatte jeweils, wie auch die aktuelle Reihe, ein Atego-Fahrgestell. Das Fahrzeug aus Reinhard´s Neuheitenvorschau ist ein Fahrzeug der 3. Reihe. Hier wurde ein MAN LE-Fahrgestell verwandt, die 1. Reihe wurde auf MAN-L-Fahrgestellen aufgebaut. Den Unterschied erkennt man am Kühlergrill. Der MAN-L hatte noch einen silbergrauen "Rahmen" um den Kühlergrill, bei der LE-Bareihe fiel dieser weg.

Ein Umbau zur L-Reihe (1. Beschaffungsreihe) wäre somit ein Kinderspiel.

Das Vorbildfoto zeigt das LF 10/6 aus Bischofsheim - ich arbeite gefühlte zwei Minuten Fußweg von der Wache.
Der Bischofsheimer ist meines Wissens sogar einer der allerersten aus der MAN/Magirus Serie.
Wenn ich es noch recht in Erinnerung hatte war damals noch viel Nacharbeit an dem Fahrzeug nötig.
Ergo dürfte es sich bei Reinhards Modell um einen aus dem ersten Los handeln.

Gruß, Jens

Hallo,

das kann doch nicht wahr sein, das wird teuer erst die Großserie mit Rietze DLK,Herpa mit GW-L und Zetros,Wiking mit der Hubrettungsbühne und jetzt sehe ich die Merlau Neuheiten also der U20 wird ein Pflichtkauf und die AB WF des Flughafen Frankfurt, sowie der RW 3.

Und ein Pullman wird wohl auch noch in meine Sammlung wandern....oh je....

Hallo,

Sebastian H. hat geschrieben:wenn dann aus der 1. oder 3.

Genau deshalb habe ich gefragt. Weil in Offenbach steht ein LF10/6 der 1. und ein LF 10/6 der 3. Generation.

Markus G. hat geschrieben:Hier wurde ein MAN LE-Fahrgestell verwandt, die 1. Reihe wurde auf MAN-L-Fahrgestellen aufgebaut. Den Unterschied erkennt man am Kühlergrill. Der MAN-L hatte noch einen silbergrauen "Rahmen" um den Kühlergrill, bei der LE-Bareihe fiel dieser weg.

Das kann nicht sein. Die Offenbacher sind aus unterschiedlichen Beschaffungsgenerationen...sprich aus 1. und 3. Und beide haben denselben Kühlergrill und sind beide auf MAN LE Fahrgestellen aufgebaut. Ein LF 10/6 "Hessen" mit umrandeten Kühlergrill ist mir noch nicht über den Weg bzw. vor die Linse gefahren.

Und zum Thema Unterschied könnte ich jetzt hier ne DIN-A4 Seite schreiben was die Unterschiede angeht.
Drei besondere Merkmale sind wie von Sebastian angesprochen die Blaulichter sowie die Behördenkennzeichen.
Ebenfalls verändert ist die komplette Heckpartie inkl. der Heckwarnanlage.

Und nachdem ich unter Berücksichtigung der hier genannten Fakten mir das Bild des LF 10/6 aus Reinhards Ankündigung nochmal angesehen habe ist klar: 1. Beschaffungsreihe! (Kleine Blitzblaulichter statt Rundumkennleuchten, Keinen Totwinkelspiegel an der Front, den kleineren Tritt unter dem Aufbauheck, usw.)

Frage wäre damit geklärt...