Nordstadt-Forum

Hallo Tim,

Schon ganz gut, noch ein paar Kleinigkeiten und dann sieht der 1113 Klasse aus!

Und ein solches TLF kann sich auch gut "modernisiert" mit Reflexstreifen sehen lassen! Ist dein TriBlitz auch so ein Eigenbau wie bei Jürgen? Oder ein Resingussteil?

Grüße Uli

Hi Uli,

der Tri-Blitz ist der bekannte von DS-Design. Das selber bauen...oh...des wär zuviel des Guten
Und die Kleinigkeiten kommen noch...wird gerade alles bearbeitet

Und Tri-Blitz und Heckscharffur müssen wegen der Autobahn sein

So,
noch etwas, was voran geht...



Wieder viel Geschnipsel, aber ich denk es hat sich gelohnt...

Schönes TLF, sp modernisiert. Magst Du vom Heck noch mal ein schönes Foto schießen? Deine Streifen reflektieren doch sicherlich?

Schicker Rundhauber,
zeitlos und deswegen immer noch in der Mode.
Schön umgesetzt, vielleicht spendierst du ihm noch eine Antenne, dass er auch Funken kann ^^

Gruß Martin

Mal was neues...ein TLF 16/25 auf Mercedes-Benz Atego 1325 AF mit einem Aufbau von Magirus, Baujahr 2001. Die Gruppenkabine entstand aus einer Herpa Atego-Kabine, an die eine Rietze-Iveco Kabine angedockt wurde.

Nachdem ich jetzt mal wieder etwas mehr Zeit hatte, werden in den nächsten Tagen ncoh einige Modelle vorangetrieben

Manchmal haben 's die "Lackierer" eben doch besser! Sieht gut aus!

sieht bisher alles ziemlich gut aus, was macht den dein TLF 20/40-SL?

Gruß

Das TLF 20/40-SL (oder PTLF 4000 wies nach neuer Normbezeichnung heißt ) macht Probleme...die hinteren Radkästen machen mir sorgen...ich krieg die net so hin, dass es gut aussieht

Mal schauen wie ich das löse...

Mal schauen wie ich das löse...

Hallo, Tim!
Ich meld mich erst jetzt mit einer möglichen Lösung, weil ich sicher sein wollte dass es auch funktioniert:

Bei meinem Magirus-TROWA auf SK94 (http://www.nordstadt-forum.info/viewtop ... 12#p119712) habe ich Rietze-Kotflügel verwendet, die eigentlich nur aus den von außen sichtbaren Flächen und einem Verbindungssteg bestehen - also nicht diese "Kästen", wie wir sie sonst kennen. Leider weiß ich nicht mehr, von welchem Grundmodell die stammen... ...das lässt sich aber rauskriegen!

Dadurch hättest Du mehr Platz für größere Räder (wenn das Dein Problem ist?). Um dann trotzdem einen kompletten Kotflügel zu haben - und nicht quer durchs Fahrgestell Zeitung lesen zu können -, müsste man nur noch aus dünnem Sheet die Seitenflächen und einen hinteren Abschluß bauen. Aber das ist easy!

Wenn es Dir hilft kann ich das TROWA ja mal von unten ablichten!?

Gruß aus Nordstadt, Jürgen

Hi,
was jammerst denn? die passen doch, sieht super aus, ich bin mal auf den Rest gespannt

Mal schnell was neues...
WLF Mercedes-Benz Actros 1835 L, Multilift, Baujahr 2001.



Fahrgestell: Herpa WLF 3-achs Fahrgestell um eine Achse gekürzt, neue Hecktraverse, Gerätekasten im Eigenbau, klappbarer Unterfahrschutz aus Evergreen und einem gekürzten Hydraulikzylinder
Fahrerhaus: Herpa Fahrerhaus
Wechselladeeinrichtung: Herpa, altes Modell
Details: DS Hänsch Nova, Frontblitzer Eigenbau, Arbeitsscheinwerfer MBSK, Unterlegkeil DS, Innenausstattung Eigenbau.

Schönes WLF, aber schneit es in Timmendorf schon? Überall lauter kleine weiße Punkte.

Schönes WLF, aber schneit es in Timmendorf schon? Überall lauter kleine weiße Punkte.

Natürlich...die Schneeketten für die Fahrzeuge liegen schon bereit. In der Mittelgebirgsregion um Timmendorf ist das nun mal so

Aber ich glaub des Auto muss ich nochmal sauber machen