Danke für die nette Kommentare
Nachfolger wird es sicher geben, da sich diese Fahrzeuge bewährt haben und auch die Heckanbaupumpe keine Schwierigkeiten machte wenn man mit 13, 17, 19er Schlüssel umgehen kann
Es waren noch weitere T1 im Einsatz, so z.B. als SW und TroLF, auch hier hat sich Dipl. Ing Rußig gerne mit hochgekrebelten Ärmeln selbst bei der Umsetzung beteiligt.
Über die Zugehörigkeit zum ERFAG würde ich mich freuen, da dann der Konzern die Kosten trägt
