RMM-Neuheiten 2011

[Markus Göbel]

Stimmt! Irgendwie war ich auch dem falschen Dampfer!
Tut mir leid wenn ich Verwirrung gestiftet haben sollte.

Aber jetzt zurück zum eigentlichen Thema

[Reinhard Merlau]

Hallo,
zunächst wird das mal der gleiche Koffer sein, wie beim Atego. Zusätzlich wird es in Kürze aber den Atego mit Alufire3 Aufbau geben. Soweit ich weiß, gab es diesen Alufire3 aber nicht mit diesem MAN LE2000. Wenn Du ein Bild aus der 4.Beschaffungsserie hast, dann stelle es doch mal hier ein.
Grüße
Reinhard

[Dirk Schramm]

Hallo,

da Reinhard etwas Probleme hat mit seinem Internetzugang, stelle ich hier schon für ihn (mit seiner Genehmigung) Fotos von den neusten Modellen ein. Wieder eine sehr gelungene Auswahl wie ich finde, obwohl ich ja auf dem "amerikanischen Trip" bin. Seht selbst:

Die Modelle:



Hier noch etwas "Fertiges":



"Last but not least" ein Schmankerl:



..... und eine Vorschau:




Die Beschreibungen kommen von Reinhard. Ein nettes Programm, also haltet euer Geld zusammen oder ergänzt euren Wunschzettel an den Weihnachtsmann.

Gruß
Dirk

[Reinhard Merlau]

Hallo Mitstreiter,
Danke Dirk, dass Du die Bilder eingestellt hast. Mein Rechner macht mir Probleme, wenn ich von DirectUpload die Bilder ins Forum bugsieren will - da steigt er aus. Das dürfte an der Strippe hier liegen ... 384 K ! Großartig. Wir zahlen eine 2000der Leitung.
Also kurz zu den Bildern:
Oben stehen die beiden AB-WaFö. Es sind die ersten mir nun vorliegenden Muster. Eigentlich hätten sie ja längst geliefert werden sollen, doch gab es Probleme mit dem Kunststoff beim Vakuumguß. Der hat sich verzogen und so musste hier mehr Aufwand getrieben werden, als ursprünglich vorgesehen. Es wird also den Schlauchcontainer geben und den Pumpencontainer mit Schlauchmodul und Pumpenmodul (abnehmbar). Gegenwärtig habe ich noch keine Schlauchaufnahme, doch dieses Teil ist auch in Vorbereitung und kann dann auf beiden Containern gleichermaßen aufgesetzt werden.

Dann ein Bild mit zwei Aufbauten, die bei unterschiedlichen Lieferanten gefertigt wurden. Beides sind Urmodelle und ich denke, man kann schon kleine Oberflächenunterschiede sehen. Aber damit muss mal leben. Der RW Aufbau ist von der Oberfläche her perfekt. Er wurde auf einer ganz neuen Kunststoffdruckmaschine (laienhafter Ausdruck !) gedruckt.

So, dann kommt eine Wiederauflage des GW Wasserrettung bzw. GW-AS von Augsburg. Der Aufbau könnte natürlich problemlos auf MAN oder Atego gesetzt werden was auch ganz toll aussieht. Die Gußqualität ist perfekt.

Dann kommen zwei Bilder vom RW 3-ÖL der Flughafenfeuerwehr Frankfurt, der jetzt weitgehend fertig ist und nächste Woche zur Produktion gehen wird.

Das Schlußlicht bildet die MAN/Lohr-Kabine, die nun ebenfalls endlich fertig ist. Hier ist mir noch unklar, welchen Aufbau ich verwenden muss: den ersten bekannten Alufire2 oder schon den neueren Alufire3. Ich vermute aber Alufire2, denn mit dem neuen Aufbau habe ich zumindest noch kein Fahrzeug auf MAN LE2000 gesehen. Aber vielleicht wissen andere ja mehr !
Viele Grüße
Reinhard

[Marcel Hoffmanns]

Moin Reinhard

Hatte in der Neuheitenvorschau auf deiner Page den Magirus Multistar auf Scania-Basis der FF Oststeinbek gesehen.

Kannst du dazu auch schon was sagen?

[Reinhard Merlau]

Hallo Marcel,
was ich sicher zum Multistar sagen kann ist, dass er in diesem Jahr nicht mehr kommen wird. Auch hier haben wir natürlich die allseits kritisierte Problematik mit der feinen Rillung beim Aufbau. Ich kann das durchaus nachvollziehen, dass dies ein Kritikpunkt ist, doch lässt sich dieses Problem nicht ganz so einfach beheben, wie es vielleicht manch einem Bastler erscheinen mag und die Überlegung, solche Aufbauten dann doch lieber wieder in der konventionellen Machart aus gefrästen Platten herzustellen, ist natürlich naheliegend. Beim Multistar Aufbau werde ich erst einmal abwarten, bis die Charge mit den beiden WaFö Containern geliefert ist und dann entscheiden, ob wir diese Technologie in der dann vorliegenden Form fortsetzen werden. Vom Tisch ist das Modell definitiv nicht, denn die Arbeit des Konstrukteurs war wirklich großartig.
Viele Grüße
Reinhard

[Sebastian Heim]

Auf dem fünften Bild in der ersten Reihe ist ein Magirus Alu-fire3 Aufbau.
Ist dies für ein Allrad-Fahrgestell? Dürfte sich von der breite der Geräteräume um ein LF 10 handeln, oder?

ps: so in der Richtung sieht auch der Aufbau aus, weswegen wir regen Emailkontakt haben.

[Reinhard Merlau]

Hallo Sebastian,
ja, das ist der Aufbau für das LF 10/6 nach dem Vorbild der Bauform Eurofire3. Noch nicht produziert !
Gruß
Reinhard

[Marcel Hoffmanns]

Hallo Reinhard

Vielen Dank für die Ausführung! Ich bin nach wie vor sehr gespannt auf das Modell!

Was lange währt, wird endlich gut

Einen Abnehmer für das Modell hast du jedenfalls schon mal

[Christoph Asch]

schöne Aufbauten.
Passt zur MAN-Kabine eventuell der HLF24/16-Aufbau 02.013.059 ?

[Reinhard Merlau]

Ja, das sollte machbar sein - ich kenne allerdings auf Anhieb nur das Vorbild von Hamburg. Für Fotos von anderen Aufbau-Kombinationen mit diesem Fh bin ich sehr dankbar. HH hat - meine ich - zwei Stück, die in der Schule gelandet sind. Es kann aber auch sein, dass das MAN L2000 waren und keine LE2000. In jedem Fall hatten die aber dreirolllädrige Magirus Aufbauten.
Grüße
Reinhard

[Sebastian Heim]

Mir sind bisher keine MAN L2000 mit Lohr-Kabine bekannt.
Auf BOS-Fahrzeuge findet man zahlreiche Anregungen für die LE-Variante.

http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... en_0343-01
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... ft_0244-04
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... im_0143-01

[Tim Raml (†)]

Hallo Reinhard,

es gab nur MAN LE 2000 mit dieser Kabine. Die MAN LE 2000 wurden 2001/2002 eingeführt, die Lohr-Magirus-Kabine erschien Mitte 2003. Die häufigsten Vertreter dürften die LF 10/6 aus der Landesbeschaffung Hessen sein. Den passenden Aufbau hierzu hast Du ja schon bei der Atego-Kabine verwendet. Ein AluFire-3-Aufbau kann wiederum nicht verwendet werden, da dieser erst nach Auslaufen der LE-Baureihe erschien.

Weitere Beispiele:
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... _Isny_0142
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... rg_0144-03

Ich hoffe ich konnte Die etwas helfen.

Liebe Grüße
Tim

Die beiden Hamburger haben wir übrigens auch bei uns in der Galerie:
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... HH-2513_aD
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... HH-2525_aD
Außerdem gab es auch einige der Lohr-Kabinen an der ME-Baureihe, diese waren allerdings äußerst selten.
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... en_0144-01

[Reinhard Merlau]

Hallo Tim,
recht herzlichen Dank. Ich habe mir im Stillen zwar gedacht, dass es sich mit dem L2000 genau so verhält, hätte aber alle möglichen Bücher erstmal blättern müssen. Also wird es bei mir auch nur die LE2000 Version mit Lohr Kabine geben. Ich denke aber, dass es später dann durchaus das TGM Fahrerhaus mit Lohr Kabine gab und daran dann der Eurofire 3 Aufbau genutzt wurde. Also dürfte es schon noch Variationsmöglichkeiten für uns Modellbauer geben.
Viele Grüße
Reinhard

[Tim Raml (†)]

Genau Reinhard,

mittlerweile gibts den TGM, bzw. TGL mit dem Lohr-Modul, sowohl in der13 als auch in der 18 Tonnen-Version.

Ich darf hier etwas Off-Topic mal die Entwicklung aufzeigen:
ca. 1999 - ca. 2002: MAN L 2000, Kabinenverlängerung MAN Wittlich (Hast Du bereits im Programm, z.B. TLF 16/25 München) (Wurde auch beim MAN LE noch vereinzelt bis zur Einstellung der Baureihe verwendet)
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... ga_0444-01
ca. 2002 - ca. 2003: MAN LE 2000, Kabinenverlängerung mit der Iveco-Kabine
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... rk_0542-32
ca. 2003 - ca. 2006/07: MAN LE 2000, Kabinenverlängerung Lohr-Magirus
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... iesbach_43 (10-Tonner)
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... rg_0144-03 (14-Tonner)
ca. 2007 - ca. 2009: MAN TGM, Kabinenverlängerung Lohr-Magirus, Aufbau AluFire 2
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... ar_0144-01 (13-Tonner)
ca. 2009 - ca. 2010: MAN TGM, Kabinenverlängerung Lohr-Magirus, Aufbau AluFire 3
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... -_HLF_2016 (13-Tonner)
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... sheim_0146 (13-Tonner, lange Variante)
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... Ronne_4320 (18-Tonner, lange Variante)
ab 2010: MAN TGM Facelift, Kabinenverlängerung Lohr-Magirus
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... sheim_1621 (10-Tonner Straße)
http://www.ffw-tuerkheim.de/Fahrzeuge/HLF/index.htm (13-Tonner Allrad)
z.B. aktuelles HLF der Feuerwehr Dorsten (18-Tonner)

MAN M 2000 / ME 2000:
bis ca. 2002: MAN M 2000
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... hr_0144-01
ca. 2002-2004: MAN ME 2000, Kabinenverlängerung mit der Iveco-Kabine
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... baden_0344
ca.2004 - ca. 2006 (Einstellung der Baureihe): MAN ME 2000, Kabinenverlängerung Lohr-Magirus
http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... en_0144-02

Hinzu kamen natürlich noch die Integralversionen:
MAN LE: http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... rlach_4001
MAN ME: http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrze ... en_0146-01
Diese lassen sich mit deinen Aufbauten aber ja bereits darstellen

So das dürfte es dann zur Geschichte der MAN-Magirus-Kabinen ab Ende der 90er gewesen sein...wie gesagt, ich hoffe es hilft Dir etwas.

Lg Tim