Feuerwehr Allenstedt: Basteltisch

[Jürgen Hass]

Hallo Ermel,
da hast du etwas erschaffen was mir bei den Wiking Kabinen auchschon immer auffiel. Die sehen mehr nach Bachert als nach Magirus aus.
Vor allem als ich dieses Jahr dieses Foto von Walter Friebel aus Neckarsulm eingescannt habe:



Jetzt mußt du nur noch den neuen Kühlergrill mit Lüfterrad von Manfred Mitze da einbauen.

Grüße
Jürgen

[Erik Meltzer]

Danke für das Bild! Und ja, natürlich kommt da irgendwann der Mitze-Grill rein, bevor die lackiert werden. Aber das wird noch dauern. Erstmal beschäftige ich mich mit den Eckhaubern, das wird auch noch spannend ...

Liebe Grüße, Ermel.

[Alex Glawe]

Alles hochinteressant hier! Aber was hat es mit dem Kühlergrill von Manfred Mitze auf sich? Beim Wagenwerk konnte ich nichts finden.. und das Lüfterrad kannte ich bisher nur von Lars Müller (für den Eckhauber)..

Besten Dank und viele Grüße
Alex

[Erik Meltzer]

Zum Mitze-Grill sei auf diesen Thread bei DSO verwiesen. Wird sicherlich bald beim Wagenwerk auftauchen.

Liebe Grüße, Ermel.

[Thorsten Waldmann]

Hallo Ermel,

das ist eine sehr coole Baustelle! Genau diese Idee hatte ich auch vor einigen Jahren, als mich die damals neuen Wiking-Modelle der Magirus-Haubenfahrzeuge sofort an die wenigen Bachert-Fahrzeuge auf diesen Fahrgestellen erinnerten (und leider kein bisschen an die Magirus-Mannschaftskabinen).

Als dann die phantastischen Pullman-Frontlenker von Heico erschienen, war für mich eigentlich klar, dass ich das auch mal bauen würde. Allerdings dachte ich - im Gegensatz zu Deinem Projekt - an unlackierten Modellbau. Auf Deinen Fotos wirkt es zum Teil aber so, als wären die Farbunterschiede recht ausgeprägt (jedenfalls beim LF fällt es schon auf). Ist das im wirklichen Leben auch so, oder fällt der Farbunterschied zwischen Kabine und Aufbau dann weniger auf als auf den Fotos?

Beim Lackieren der Modelle wird es natürlich eine ziemliche Herausforderung sein, die vielen Zierleisten sauber darzustellen. Willst Du die vor dem Lackieren abkleben, hinterher mit Decals darstellen oder einfach ganz vorsichtig wieder anpinseln?

Viele Grüße
Thorsten

[Erik Meltzer]

Die Zierleisten werde ich genau wie die Türgriffe vor dem Lackieren eh komplett wegfeilen und weiter unten wieder anbringen. Wie ich das genau mache, weiß ich noch nicht – meine derzeitige Idee ist, blanken Edelstahldraht mit Klarlack anzukleben und danach, auch zum Schutze der Decals, die Karre nochmal überzuklarlackieren. Aber da wird an "Schrottmodellen" vorher experimentiert werden müssen; ich werde natürlich berichten.

Zur Farbe: Wenn die Modelle hier so vor mir stehen, fallen die Farbunterschiede nicht allzu deutlich auf. Das Wiking-Rot ist ein klein wenig kräftiger als das Heico-Rot. Ich hab Dir mal ein paar Bilder in wechselnden Beleuchtungen gemacht:



In der Reihenfolge:
* Normales Kunstlicht von oben.
* Sehr schummeriges Kunstlicht von links oben. 8 Sekunden Belichtungszeit!
* Tageslicht durch einen dünnen weißen Vorhang.
* Tageslicht als Gegenlicht mit einer Wolke vor der Sonne. Man beachte die durchscheinende Schiebleiter
* Sonnenlicht drinnen.
* Pralles Sonnenlicht draußen.

Am auffallendsten finde ich den Unterschied in abgeschattetem Sonnenlicht, in der prallen Sonne oder bei Kunstlicht sehe ich ihn kaum. Deswegen in dieser Beleuchtung noch ein Vergleichsbild mit Modellen anderer Hersteller:



Hinten: Brekina – Roco
Mitte: Brekina – Wiking/Heico
Vorn: Wiking/Preiser – Wiking/Heico

Alle Bilder, auch die des ersten Beitrags, finden sich in voller Auflösung verlinkt in meinem Artikel im Froklerblog.

Ich hoffe, ich konnte ein bißchen weiterhelfen.

Liebe Grüße, Ermel.

[Thorsten Waldmann]

Ja, das hatte ich mir fast gedacht! Danke Dir für die aufwendige Belichtungsreihe und Deine Erläuterungen!

Viele Grüße
Thorsten

[Alex Glawe]

das ist eine sehr coole Baustelle!

+1

...die phantastischen Pullman-Frontlenker von Heico

+1 (zumindest die LPF 911er..)

Allerdings dachte ich - im Gegensatz zu Deinem Projekt - an unlackierten Modellbau.

Sehr sympathisch! Dito!

Ich habe das gestern auch spontan mal "angehalten" wie auf den Fotos von Ermel, also Aufbau und Kabine nebeneinander bei Tageslicht draußen - und die Farbunterschiede erscheinen mir in der Tat vertretbar!

Frage an Ermel: Welche Radsätze hast Du verwendet? Preiser?

Guten Start in die Woche,
Alex

[Erik Meltzer]

Welche Radsätze hast Du verwendet? Preiser?

Die Straßenantriebs-Räder des LF sind in der Tat von Preiser. Sie waren an einem Gebrauchtmodell eines Allrad-Eckhaubers, zu dem sie aber nicht gehören. Die Allrad-Räder des TLF sind den gängigen Brekina-Allradwagen entnommen, z.B. Magirus Eckhauber oder Mercedes Kurzhauber. Beide habe ich durch Mattschwarz-Malen der Reifen (glänzendgrau bei Preiser, glänzendschwarz bei Brekina) zumindest etwas unauffälliger gemacht.

Liebe Grüße, Ermel.

[Christian Tempelmann]

Moin,

Abseits der Diskussion um die unterschiedlichen Rottöne finde ich die Kombination Preiser-Wiking beim Rundhauber-TLF gut....die Aufbauten sind ja im Bereich der Geräteraumtüren hinter den Kotflügeln - wie im Original auch - anders.

Tolle Idee....

Gruß
Christian

[Erik Meltzer]

So, heimlich still und leise habe ich wieder ein bißchen zu frokeln begonnen und will mal vorsichtig den aktuellen Stand meines derzeitigen Lieblingsprojekts zeigen. Sorry für die mäßigen Bilder, aus technischen Gründen mußte ich sie mit dem Telefon machen.



Brekinas Kurzhauber-DLK ist ein tolles Modell, aber die gewählte Variante mit dem hochbeinigen 14-Tonner-Fahrgestell, dem modernen Leiterpark, dem eckigen Kühlergrill und den silbernen Geräteraum-Rolläden ist mir nicht die liebste.



Also eine Heico-Pullman-Schlachtleiter aus dem Vorrat gekramt und kombiniert. Dabei kam mir zu Hilfe, daß Brekina meinen ersten DLK-Bausatz falsch gepackt hatte: Fahrgestell und Trittbretter darin waren vom TLF. Das paßte besser zu den Heico-Teilen. Etwas Schnitzerei und die Schlauchkästen auf den Trittbrettern von einem anderen TLF-Bausatz waren aber trotzdem nötig.



Aufwendigster Teil bis jetzt war aber der ovale Kühlergrill. Den spendete samt dem umgebenden Blech bis zur höchsten Stelle der Kotflügel ein normaler Brekina-Kurzhauber-LKW; wegen dessen zu großer Breite und Haubenlänge mußte das natürlich alles kleiner geschnippelt werden. Das Ergebnis ist noch ein bißchen krumpelig, mal sehen wie sehr das nach dem Lackieren mit dem bloßen Auge auffällt.

Der Kenner merkt freilich: meine Metz-DL 30 auf Daimler-Benz LF 1113 hat so kein Vorbild. Zum einen stimmt die Klappenanordnung des Leiterpodests bei Pullman und Kurzhauber nicht überein; das war mir bewußt und ist mir egal. Zum anderen aber ist die Kabine mit der hohen Frontscheibe (ab ‘68) wohl zu modern für den Aufbau mit Spindelstützen (neuere als ‘66 konnte ich da nicht finden). Bei der nächsten Hütte muß also die kleinere Frontscheibe nachgebildet werden.

Und diese Hütte? Die kann immer noch zur Daimlerisierung der von Brekina nun kommenden MAN/Metz-Schrägstützen-Leiter dienen. Soll ja nix umkommen hier.

Zum Rest des Mitte-der-60er-Löschzugs habe ich natürlich auch schon Frokelideen. Es geht also weiter – langsam und lustvoll

Liebe Grüße, Ermel.

[Jürgen Mischur]

Moin, Ermel!

Deine Leiter sieht trotz aller Kompromisse auch "undekoriert" schon sehr stimmig aus. Tolle Idee, ist gemerkt!

[Henning Wessel]

Hallo Ermel,

schön, mal wieder was von Dir zu sehen. Ich wünsche gutes Gelingen beim weiteren Voranschreiten des Projektes!

Gruß
Henning