Der Werksteil in Sterkrade existiert noch heute als Teil von MAN. Als ich dort 1989 zum ersten Mal Bilder der WF machen konnte standen dort zwei Fahrzeuge in Betrieb, eines davon ein LF 8. Von diesen LF 8 besaß die WF GHH insgesamt 6, verteilt über die diversen Werksteile.
Basis ist das gelungene Resinmodell von RMM, das ich nur in einigen Kleinigkeiten verbessert habe. Darunter das Ätzgeländer, da mir die Zweidimensionalität von Ätzgeländern nicht wirklich gefällt.Dabei wurden auch die Leiteraufnahmen und die Holzbeplankung ersetzt. Die Preiser-Reifen wurden durch feiner profilierte DS-Design Reifen ersetzt, die Türgriffe durch Ätzteile von Dirk Wiesner. Der Sauganschluss wurde rausgefeilt und später einzeln wieder eingesetzt. Die Zierleisten wurden mit Bare-Metal beklebt.
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. Ich finde ja Industriegeschichte, die Geschichte der Montanindustrie und die der dahinter stehenden Familien - (wohl am bekanntesten) Krupp, Thyssen, Stinnes, Huyssen, Haniel (noch heute eine der reichsten zehn deutschen Familien) u.v.a.m. höchst interessant. Und auch das LF der WF GHH-Sterkrade ist natürlich wieder sehr schön geworden!
Wie jetzt, nochmal 1mm Scheibe mit Loch als Zusatz für die Türgriffe als Bausatz 
. Dann muß Dirk aus Ratingen auch Fenstergummis anmalen 
