Den Anfang macht eines der Standardfahrzeuge auf den Inseln, ein Water-Ladder.
Bei den aktuellen Baureihen sieht man vermehrt Gruppenkabinen, früher gab es meinem Eindruck zufolge fast ausschließlich Staffelkabinen - zumindest bei Scanias.
Das Modell besteht aus einer RMM-Gruppenkabine, deren Front ich mit Herpa-Teilen auf die aktuelle Bauform umgerüstet habe.
Das RMM-Unterteil hat natürlich auch die ältere Stoßstange, und da Stoßstange und restliches Unterteil aus einem Guß sind muß es komplett getauscht werden.
Ich habe eines von einem Herpa Scania-Hauber angepaßt. Das paßt mit minimalen Änderungen perfekt.
Also das gleiche Vorgehen wie schon bei meinem Scania-Löschzug
http://www.nordstadt-forum.info/viewtop ... 109&t=2817Den Umbau auf Rechtslenkung habe ich bei diesem Modell nicht durchgeführt.
Der Aufbau ist ein ziemlich umfangreich umgebauter Rietze-Aufbau (daher auch die ziemlich kleinen Räder – was Rietze bei der Kabinenbreite drauflegt, sparen sie bei den Radkästen
), die breite Schiebleiter besteht aus Herpa Drehleiterteilen.Zuerst wollte ich das typisch britische Battenburg-Karo verwenden, habe dann aber doch diese Variante gewählt.
Da muß ich nicht die Rollos mit zwei Schichten Decals zukleistern.
Wie gefällt Euch mein linksgelenkter Brite?
Allerdings kann ich mich mit dem Fire Rescue an der Front nicht so recht anfreunden. Ist aber nur meine Meinung Ob sich unsere Fahrzeuge 
Da macht das betrachten doch auch mal Spaß.
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